Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Schon wieder Kupplung?

Klasse. Gestern war die Karre in der "Werkstatt", anschließend hatte ich ein neues Problem:

Wenn ich nach schneller Autobahnfahrt auskuppel und die Bremse trete (z.B. vor 'ner Ampel), schiebt die Karre weiter, sie ruckelt und aus Getriebegegend kommt ein unregelmäßiges Klackern ... wie wenn man die Bremse tritt, wenn noch ein Gang drin ist. Den Schalthebel kann ich währenddessen problemlos bewegen, macht aber selbst ohne Gang macht das keinen Unterschied.

Ja klar "gib's in die Werkstatt zurück". Da habe ich heute morgen angerufen und sie meinen, ich soll das mal weiter beobachten und sie richten's, wenn die anderen Ersatzteile da sind (was bei LR auch ein paar Wochen dauern kann, Liefertermin steht nicht fest). Ich möchte aber ungern noch wochenlang mein Getriebe vergewaltigen, darum frage ich mal lieber hier

Was kann das denn schon wieder sein???

- die haben die Schrauben an der hinteren Kardanwelle festgezogen und die Handbremse nachgezogen (zog vorher erst beim 6.-7. einrasten, jetzt nach 3x)
- Eigentlich war ich in der Werkstatt, weil aus der Getriebegegend Öl kommt. Kann sein, dass da langsam zu wenig drin ist, kann sein, dass die zu dünnes nachgefüllt haben?
- vor 4 Wochen wurde der Geberzylinder ausgetauscht, der Nehmerzylinder allerdings nicht

Habt Ihr irgendwelche Ideen? (außer "Werkstatt wechseln", das steht sowieso jetzt an). Wenn das so weiter geht, verkaufe ich die Scheißkarre, ich kann's echt nicht mehr sehen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Schiebt der wirklich weiter, bei voll getretener Kupplung ? Schau mal in den Geberzylinder, evtl. ist zu wenig Brühe drin ??

Das Ruckeln muss damit nicht unbedingt zusammenhängen ? Es tritt auf wenn die Kupplung getreten ist und das Fahrzeug rollt ? Metallisch dumpf ? War Deine Handbremstommel demontiert ? Beim normalen Betrieb ist das Geräusch und das Ruckeln weg ?

Gruss Ralf

Schiebt der wirklich weiter, bei voll getretener Kupplung ?
ja

Schau mal in den Geberzylinder, evtl. ist zu wenig Brühe drin ??
Wo kann ich denn da reinschauen? Gibt's da irgendwo einen Behälter für die Kupplungshydraulik?

Das Ruckeln muss damit nicht unbedingt zusammenhängen ? Es tritt auf wenn die Kupplung getreten ist und das Fahrzeug rollt ?
ja. Aber nur nach schneller Autobahnfahrt, nicht in der Stadt

Metallisch dumpf ?
Mehr so'n rattern / klackern, ganz unrhythmisch ...

War Deine Handbremstommel demontiert ?
Ich schätze schon, denn eine der Schrauben der Kardanwelle war überdreht/ausgeschlagen und musste ersetzt werden (oder die haben die einfach mit Loctite festgeklebt und nicht ausgetauscht

Beim normalen Betrieb ist das Geräusch und das Ruckeln weg ?
Beim Fahren in der Stadt ist es mir noch nicht aufgefallen und nach 10 Minuten parken ist das auch weg

Der Geberzylinder ist zumindest beim Sauger und beim TDi in Fahrtrichtung an der Spritzwand.

Es hört sich an, als würde die Kupplung nicht richtig trennen ? Nutzt es was, wenn Du die Kupplung mehrmals hintereinander tritt ? wenn die Kupplung nicht korrekt trennt, dürfte das Runterschalten nicht so ganz elegant funzen ?

Das Ruckeln und Rappeln könnte von einer nicht ganz korrekt lösenden Handbremse kommen, es kam auch vor, das sich die Bremstrommel nicht richtig zentriert war, das hat dann solche Effekte erzeugt, wie von Dir beschrieben ? Es war so ein drehzalabhängiges Rappeln und ruckeln.

Also den Schalthebel kann ich problemlos und butterweich bewegen - selbst während er schiebt und rasselt. Also wird's wohl eher nicht die Kupplung sein, oder?

Da die Werkstatt die Handbremse wesentlich fester gestellt hat, bietet sich eigentlich an, dass da was nicht ganz korrekt gelaufen ist. Aber warum tritt das dann nur nach längerer, schneller Fahrt auf, wenn der Getriebetunnel richtig heiß ist?

Na ja ich fahre zwar kein Landy, aber ich würde auf eine zu feste Handbremseinstellug tippen.

Aber Schraube der Kardanwelle ausgeschlagen/überdreht, da würde ich aber bei der Werkstatt mal genauestens nachhaken. Eine sich lösende Kardanwelle macht selbst bei Schrittgeschwindigkeit einen Höllenterz, bei höherer Umdrehung bzw. schneller Fahrt m.E. lebensgefährlich. Das sind einige Kilo schnell drehendes Material.
Solche Teile gehören meiner Meinung nach ausgetauscht.

Gruß
Holger

Ich hab das auch mal gehabt. Klackern und Bocken beim Ausrollen wenn Karre warm. War die (kurz zuvor strammer eingestellte) Handbremse. Irgendwie scheint die nur korrekt zu funktionieren, wenn sie erst bei fast senkrechtem Hebel fasst.

Gruß,

Norbert

Das macht meiner auch. OK, er bockt nicht aber man hört unter sich ein schlagendes Geräusch... muss mal nen alten Thread raussuchen, wo beschrieben ist, wie man das Ding einstellt...

Jo, Handbremse, klar!. Kannste ein wenig loser stellen, oder die nächsten 5tkm mit angezogener Handbremse fahren. Danach ist das auch weg. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Rainer, hast Du vielleicht ein Foto von dieser Einstellschraube für die Handbremse? Die Grafik aus dem Werkstatthandbuch kann ich irgendwie nicht zuordnen (liegt vielleicht daran, dass ich dank Getriebeschutzplatte da unten nicht viel sehe). <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />