zum thema planen fällt mir noch was ein:
wenn ich mich richtig erinnere stehen beim td die kolben
im zylinder zurück, heisst die kommen nicht über das niveau
des blockes heraus.
ergo: nach einem geplantem kopf muss keine dickere
kopfdichtung verbaut werden.
wenn jedoch der block geplant werden muss (das war bei mir
der fall, weil sich die vorkammern losgerappelt hatten <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />)
dann muss das verringerte spaltmass korrigiert werden.
da es keine dickere kopfdichtung gibt, wird das über
gekürzte pleuel gemacht.
("mein" motorenbauer hatte das ignoriert und dafür die
kolbenböden abgedreht... aber das ist eine andere geschichte)
