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@wuestenindianer : haben deine beiden Batterien die gleiche Kapazität??
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Unverbesserlicher
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Unverbesserlicher
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@wuestenindianer : haben deine beiden Batterien die gleiche Kapazität?? hi wuestenindianer, ich verstehe nicht warum sich hier alle über die kapazität ihrer akkus unterhalten. der ladezustand eines akkus wird durch seine spannung wieder gegeben. und das ist auch das einzige was bei der paralellschaltung von interesse ist, das spannungsgefälle. Schaltet man zwei akkus paralell versuchen sie die spannung im system auszugleichen. sie laden sich gegenseitig auf. dabei entstehen im übrigen, durch die hohen ströme, in den leitungen auch recht beachtliche verluste. da der stromfluss von einem akku zum anderen, auf grund der trägheit des systems, nicht bei erreichen des gleichen spannungsniveaus endet, kommt es zu einem gefälle in die andere richtung. das ganze beginnt zu pendeln. und das soll dann gut sein für die beiden akkus???? ich sprechen niemandem seine erfahrungen ab. wenn man einmal die woche ne lampe mit dem zweitakku betreibt wird das sicherlich funktionieren. wer jedoch den zweitakku richtig ran nehmen will, sollte die fakten wenigstens bedenken, oder nicht? gruss bastler
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Wiederholungstäter
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Wiederholungstäter
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Hallo Zusammen, ich beschäftige mich im Moment auch mit dem Thema. Was haltet Ihr von nachfolgendem Gerät? https://www.svb.de/cgi-bin/svb.pl?make=start_homepage&lge=&res=lowGenau mit diesem Gerät wären doch die beschriebenen Probleme beseitigt oder? OK, der Preis da kann drüber streiten. Aber für mich scheint das die bestge Lösung. Allerdings bin ich auch ein Elektro-Laie, was sagen die Profis dazu? Grüße Holger
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Hallo, ich habe gerade gesehen, dass mein link nur auf die Startseite von SVB verbindet. Ihr findet das Batterieladegerät unter: Beleuchtung und Elektrik, dann: Ladegeräte u. Refresher, dann: Sterling Ladegeräte Hier meine ich das Sterling-Lichtmaschinen-Batterie-Ladegerät mit der Artikel 32417 für 339,- Euro.
Grüße Holger
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Süchtiger
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Süchtiger
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Hallo zusammen,
wieso nicht einfach einen zweiten laderegler parallel zum bereits vorhandenen laderegler installieren und mit einem relais (wechsler) von solar auf lima ladung umschalten. das relais wird einfach von der zuendung geschaltet. Auf jeden fall sicherstellen, dass das solarpanel auch ohne last funktioniert (selbstzerstoerung). der schaltstrom des relais koennte zusaetzlich noch ueber einen taster mit selbsthaltung aktiviert werden, dann muss man zwar jedesmal zum laden ab lima die taste druecken aber so ist sichergestellt, dass nur dann geladen wird, wenn das auch wirklich gewollt ist. kuno P.S. bei bedarf kann ich noch ein schema nachliefern.
Heute schon Ozon gelocht?
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BERGE BILLA
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BERGE BILLA
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Hallo Zusammen! Um auch meinen unmaßgeblichen Senf aufzubringen, hier meine Erfahrung: Eine weitere Lösung sind Ladestromverteiler (Leab oder Magnetronic), die etwas intelligenter als Trennrelais sind, da sie zuerst die Batterie hochladen, die tiefer entladen ist, bei "Gleichstand" dann beide parallel laden und zudem beide Battreien galvanisch voneinander entkoppeln, sodaß sie sich nicht gegenseitig "herunterschaukeln" können. Kostenpunkt ab 200,- €, je nach Lichtmaschine. Die Batterie- zu Batterie-Lader von Sterling sind gut, aber riesige Teile, die man erstmal wo unterbringen muß. Bei den einfacheren Ladereglern von Sterling ist Vorsicht geboten, da sie sich, zumindest nach unserer Erfahrung, nicht mit jeder Fahrzeug-internen Elektrik vertragen, bzw. unkritische, aber störende Phänomene (Flackern der Bordinstrumente etc.) verursachen können. So beobachtet z.B. beim Toyota HZJ, beim Land Rover funktioniert es ohne Störungen, bei anderen Typen fehlt uns die Erfahrung.
Dem Solarregler dürfte das ganz egal sein, da er ja nur lädt, wenn die Batterie auch was braucht, also dann am ehesten im Stand. Es gibt auch Solarregler, die einen weiteren Ausgang für eine 2. Batterie haben, sodaß man dann auch die Starterbatterie im Stand nachladen kann, was z.B. bei Nicht-Alltags-Autos interessant ist, die lange Standzeiten haben. Insgesamt jedenfalls ein äußerst komplexes Thema mit vielen Lösungsmöglichkeiten von ganz einfach (Umschalter "von Hand" aus dem Yachtbereich) bis hochtechnisiert (die genannten Lader). Viele Lösungen funktionieren, manche weniger.....
Viele Grüße aus dem kalten Bayern, Billa
Allradantrieb heißt auch nur dass man an unerreichbaren Orten festsitzt...
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