Hallo Sascha,

der OM602 ist der 2,5l bzw. 2,9l Fünfzylinder, den 2,5l gab es ab 1987 im 460 und später im 463, den 2,9l im 461. Je nach Baujahr des Gs und des Motors sollte es also auch legal H-tauglich sein.

Ein komplettes Spenderfahrzeug zu haben ist in jedem Fall sinnvoll, so hast Du dann die meisten nötigen Teile, die bei einem ausgebauten Motor meistens fehlen.

Überholung ist ein gutes Stichwort, schwierig wird es beispielsweise, wenn neue Kolben fällig werden. sofern heute überhaupt noch lieferbar, sind die in D unbezahlbar. Es gibt zwar wohl auf dem Weltmarkt auch Nachbauten, aber wie die qualitativ sind, steht in den Sternen. Vorkammern sind auch Mangelware, ebenso turbospezifische Teile (von der Ölleitung zum Turbo habe ich vor Jahren die Letzte bekommen).

Ich will Dich keinesfalls abbringen, der OM617A ist ein guter Motor, der auch recht gut mit dem G harmoniert, er hat aber mittlerweile auch seine Tücken. Das halt nur zu Info. Wenn Du Dir dessen bewußt bist und es Dich nicht stört -> mach es.

Irgendwie wird man den Motor wieder hinbekommen, falls mal was größeres dran sein sollte, es ist halt nur nicht ganz trivial.

Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.