Hallo,

ist bei 7 Kilo €uro auch der Einbau dabei?

Den gab es auch als Industrie Motor mit RSV Alldrehzahlregler Regler!
So eine würde ich gerne für meinen OM617.952 haben dann macht auch später mal ein Nebenantrieb Sinn!
Vielleicht hat ja der eine oder andere von euch eine normale verrottete MW Pumpe mit RSV Industrie Regler im Keller??????
Ob 3-4-5-6 Zylinder ist egal bin nur auf den Regler scharf.

Weiss jemand was zwischen OM617.950, OM617.951 und OM617.952 geändert wurde?

Der Ladedruck ist bei beiden Motoren 0,7-0,8 Bar, also scheint nur die MW Pumpe von 115 auf 125 PS angepasst zu sein!

Regelt die ALDA Dose bis zur Nenndrehzahl bei Ladedruck dazu?

Ich meine so das sie bei überschreiten der Nenndrehzahl vom Enddrehzahlregler zwangsweise zurückgedrückt wird?

Ich hatte bei meinem OM617.952 vor (mit großen LLK natürlich) bei Bedarf über ein Ventil die Ladedruckreglung vorrübergehend zu entlüften und so den Ladedruch zu erhöhen!

Steuert die ALDA Dose auch bei mehr als 0,8 Bar noch zusätzlichen Brennstoff bei?
Sonst macht es ja keinen Sinn!

Ich hatte mal einen Lancia Delta HF 4WD mit 165PS 2 Ltr Turbo Benziner, der eine Overboost Reglung über das Steuergerät hatte.
Über eine Art Kick Down Schalter unterm Gaspedal wurde über ein pneumatisches Ventil das Waste Gate für 20 Sekunden außer Funktion gesetzt (be/entlüftet zurück in den Luftfilter).
Das ließ sich bis 3 Mal jeweils 20 Sekunden wiederholen oder jederzeit kürzer einsetzen!
Das hat viel Spass gemacht weil der Ladedruck dann von 0,8 auf 1,5 Bar hochging, und das Drehmoment sich nahezu verdoppelte, ohne das der Motor lauter wurde! ;--))))
Sehr eindrucksvoll besonders im letzten Gang beim Überholen!
Dann wurde man noch mal richtig in die Sitze gedrückt, sehr angenehm!
So was will ich wieder haben nur jetzt im ÖL-MOTOR!
Das mit der MW-50 Power Mischung aus dem WW2 könnte dann ja helfen die zusätzliche Wärme für den Motor zu reduzieren.

Es gab dahmals auch noch eine GM-1 Mischung (Göhrings Mischung), das war Kälte verflüssigtes Lachgas das mit 4 Bar Druck und -90 C° flüssig hinter den Lader eingespritzt wurde!
Das allerdings nur über der Volldruckhöhe ab 6000 Metern aufwärts da ab dieser Höhe der Ladedruck durch den Lader immer weiter abnahm.
Die dadurch sinkende Leistung wurde mit Lachgas und Kälte wieder hergestellt, Lachgas spaltet sich über 500 C° in zwei Stickstoff und ein Sauerstoff Atom auf.
Also alles Beute Technik bei den Ammi's.

Gruß AT


Suche Wolf Fahrer Kurbel Seitenscheibe für die Rahmenlose Millitär Tür und Pannhard Stab/Querlenker Vorderachse schmale Achse.
Für schmales Geld, Zustand relativ unwichtig, Zeit habe ich.

Habe noch Klapp Frontscheiben Rahmen mit etwas Rost am Scheibengummi Falz abzugeben.
Reparabel aber auch so verwendbar nach Rost Stopp Bearbeitung.
Bitte PN an mich.



Last edited by A.T.; 11/11/2013 14:05.