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manch einer muß das Lesen noch mal neu lernen..


Nochmal ganz langsam: E-s g-e-h-t b-e-i-m G-300-D-T n-i-ch-t!!!!!

Dem steht dann allerdings das hier entgegen.

Ich werde es, wenn mal wieder etwas mehr Zeit ist, testen.

Das Autel kann neben OBD auch herstellerspezifische Software- steht auch so in der Beschreibung. Meine Antwort bezog sich auf die reinen OBD- Systeme (bzw. standardisierten OBD Protokolle), wie ich sie für den M112/113 beschrieben habe.
Das spiegelt sich auch im Preis wieder..

Wie gesagt, das von mir beschriebene System haben wir an einem 300DT angeschlossen. Es wurde keine Verbindung mit dem Fahrzeug aufgebaut. 3min vorher, am G320 schon....

Wenn das Autel mehr kann, kann es schon sein Geld wert sein...
Ob alle Werte dem des 300er im PkW entsprechen, müsste nachgeprüft werden.

Hallo,

mal zur Info:
die bei Ebay&Co. oft angebotenen Adapter mit angeblichem ELM327-Chip sind i.d.R. Fälschungen, die nicht alle Funktionen, die das original hat, auch unterstützen!

Da der Chip alleine rund 20US$ (Großabnehmerpreis ab Hersteller) kostet, kann mna sich leicht ausrechnen, wie groß die Chancen sind, ein Original für 10€ zu bekommen

Vieles funktioniert, aber noch lange nicht alles, dazu kommt, daß die mitgelieferte Software oft entweder veraltet ist (sofern es eine (Raub-)Kopie der Originalsoftware ist), oder von den Chip-Kopierern selbst programmiert wurde (dann ist fraglich, ob alles unterstützt wird, was das Original kann).

Ein originaler ELM327-Adapter kostet, mit Software, rund 100€.


Da soll jetzt nicht heißen, daß man die Nachbauten generell nicht gebrauchen kann, sondern nur, daß mitunter das Original Möglichkeiten bietet, die die Kopie nicht hat.

Also mit meiner Fälschung gehts- aber prinzipiell hast Du recht.

Wenn ich hier so lese gewinne ich den Eindruck dass OBD alles kann.
Was kann ?
Welche Steuergeräte will man ansprechen ? Mit welcher Software ?
Dass die Steuergeräte miteinander vernetzt sind das heisst doch noch lange nicht dass Sie all Ihre Daten über OBD oder OBD2 preisgeben.

Grüsse
Thomas

Tom, du hast den falschen Eindruck. OBD kann erschreckend wenig!

Du kannst lediglich ein wenig ins Motorsteuergerät blicken und die Fehlerlampe- sofern vorhanden- ausknipsen, als einzige Interaktion.

Ist ja auch nur für die abgasrelevanten Untersuchungen gedacht gewesen. Für alles Andere braucht man eine richtige Diagnose!

Standest Du nicht beim Auslesen des 320er beim Stammtisch nicht direkt neben mir?????

Sag mal,

sprichst du kein ironisch?

Eben.
OBD kann wenig. Laut Definition nur abgasrelevantes. Manchmal gibts noch ne Zugabe.

Es gibt Auto die sind
-gar nicht diagnosefähig GND
-ein bissel diagnosfähig EBD
-oder voll diagnosefähig VD

Wir sprechen hier gerade über die Generation EBD. Die bewegt sich so rund um den Jahrtausendwechsel und die macht keinen Spaß. Nach einem Fehler in der Parktronic oder einem maladen Luftmengenmesser kann an sich da schon mal n Wolf suchen. Aber egal. Der eine oder andere feuchte chinesische Husten kann sicher mit dem ein oder anderen G300TD Getriebe kommunizieren. Bleibt nur die Frage nach Aufwand und Leistung. Eine echte (geklonte) *diagnose kostet beim Chinamann ab 500 Öre plus etwas Gehirnschmalz. Damit ist dann jeder * bis etwa MJ 2010 diagnostizierbar. xcar360.com .
Selbst gefrickelte Adapter funktionieren, keine Frage, aber nur für einige wenige Fahrzeuge der Generation EBD - ob der Aufwand lohnt möge ein jeder selbst entscheiden.

Grüsse
Thomas

Na dann schreib mal ein Kochrezept, so nach dem Motto "man nehme einen Laptop....". Ich als DAU verstehe im Augenblick auf der verlinkten Homepage nur Bahnhof (oder train station- ist ja in Englisch )

Bis zunächsten Stammtisch ist das doch hoffentlich fertig- incl. Beamerpräsentation

Frag auch gleich mal nach Sammelbestellung