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Hallo, warum soll der G nicht auf den Bremsenprüfstand? Du meinst wegen dem 4 Rad?
Treibt der Bremsstand nicht das Rad an? Drehen sich dann die vorderen auch mit??

Ich habe für den 463er dazu folgende Info

"Zulässig sind max. 60 Sekunden pro Achse und eine max. Prüftrommelgeschwindigkeit von 6 km/h. Das Einbremsen von Bremsbelägen/Reinigen von Bremsscheiben auf dem Prüfstand ist nicht zulässig. Bei Prüfung der Vorderachse muss die Feststellbremse betätigt sein. "

Quelle: http://www.hehlhans.de/tipp13.htm#8

Auf einem Leistungsprüfstand soll die Gelenkwelle zur Vorderachse ausgebaut werden und dazu noch die Sperre im VG aktiviert sein.

Aber gilt dies immer, oder kann ich auf einem 4WD Prüfstand auch ohne Ausbau prüfen?

Wenn nur eine Achse auf dem Prüfstang steht gibt es Drehzahlunterschiede im Verteilergetriebe. Da das hier ein Gleitlager ist besteht die Gefahr von Getriebeschäden.

Bitte berichtigt mich, oder detailiert es genauer falls das nicht ausreicht.

Der TÜV prüft meine Bremse mittlerweile im Fahrversuch. Tacho und Bremsenprüfung beim ADAC fallen ebenfalls aus.

Dies gilt für den 463 mit permanent Allrad, nicht für 460/461 alte Serie mit Allrad zuschaltbar.

Grüße, Norbert

Also, solange die o.a. Vorschrift eingehalten wird, sollte dem VG auf dem Bremsenprüfstand nichts passieren, die Geschwindigkeiten und Zeiten sind hier üblicherweise sehr gering und die Gleitlagerbuchsen im Differential müssen kaum Leistung übertragen. Bislang haben das meine 463er problemlos ausgehalten. Da belastet ein im Gelände zu spät gesperrtes Mittendifferential bei durchdrehendem Rad / Achse die Gleitlagerbuchsen schon stärker, weil das meist eine viel größere Drehzahldifferenz ergibt und mehr Leistung übertragen wird.

Auf einem 4WD-Prüfstand sollte dem VG nichts passieren, da beide Achsen mit gleicher Drehzahl auf den beiden Rollen laufen müssten. Sonst wären solch aufwändigen Prüfstände eher sinnlos (aber auch hier müsste man im Zweifel das Mittendifferential sperren können - da bin ich aber nicht tief genug in der Prüfstandmaterie)...

Gruß

Ein G braucht überhaupt keinen Service. Es ist DAS Auto an dem sich jeder selber verwirklichen kann, der weis, dass man einen Schraubenzieher sich nicht in's Ohr steckt.
Da wird erst irgendwas gemacht, wenn es total kaputt ist. Dann fragt man hier im Forum, denn dazu ist es da.
Machen alle so.