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Hi Rene,

mir ging es eigentlich darum zu erfahren was am 300TD diagnosefähig ist. Möglicherweise lohnt der ganze Aufwand nämlich garnicht.
Interessant wäre für den TE doch welche Steuergeräte von Dir Rene mit der elm327 Lösung angesprochen werden konnten. Das könnte (!!!) dann ja auf andere Autos der EBD Generation übertragbar sein.

Grüsse
Thomas

Hab ich doch beschrieben, bzw. haben wir damals disskutiert. Ausschließlich das Motorsteuergerät des M112/113 und davon nur die abgasrelevanten Fehler.

Der 300TD vom "G463" hat beim Anschluß nicht mal gezuckt.

OK. Das war dann weiter vorne nicht deutlich genug für mich. Wenn auch bei Dir nur das MSG antwortet dann ist für den 300TD das Thema durch. Der M112 ist ja auch ein wenig jünger als der 5gang Automat.
Grüsse
Thomas

Und sollte sich jemand nach Ottos beitrag aus Adapter und Auslesegerät eine Diagnosegerät bauen wollen, Mini CD für PC auch dabei, der möge sich doch bei mir melden. Meine bestellte Teile sind da und nun nutzlos für den G 300 DT.

Für 29.50 Euro zu haben. Alles noch original

Ciao Norbert

Hallo Otto,
ich habe gestern das Gegenteil erlebt.
Ich kann meinen G300 Turbodiesel auslesen.

Wir haben allerdings nur ein billiges OBD II Lesegerät. Dieses hier: klick

Dazu habe ich noch dieses Adapterkabel verwendet:
http://www.amazon.de/gp/product/B00CCCLOAO/ref=oh_details_o03_s00_i00?ie=UTF8&psc=1

Ich habe nichts umgelötet oder manipuliert.
Lediglich Stecker rein, Zündung an und los gehts.

Der Funktionsumfang ist allerdings recht eingeschränkt. Fehlercodes waren leider oder zum Glüclk keine hinterlegt.

Viele Grüße
Christian

Na dann Glückwunsch! Ich kann natürlich nur für das Fahrzeug sprechen, das ich getestet habe.
Möglich ist, das es innerhalb der Bauzeit mal Änderungen an der Elektrik gab.

Beim M104 z.B. ging ja bis Herbst ´95 auch das Ausblinken mit LED- danach nicht mehr.

Was mich nur wundert, ist der Adapter. Der ist normalerweise auf´s Kombiinstrument gepolt.

Aber schön zu wissen das es geht. Wenn ich mal wieder den 300TD in die Finger bekomme, stopfe ich den Anschluß mal beim KI rein. Mal sehen, ob dann was kommt.

Ob es geht oder nicht hängt vermutlich auch mit der Art des Nachbau-Chips zusammen.

Daniel, willst du mich ärgern???

Möglich ist´s aber schon, nur hat mein Tool neben dem M112 auch beim VW Caddy mit 1,9l Plumpe Düse TDi und beim Golf3 Variant mit 2,0l Benzinmotor in US- Ausführung getan. Warum dann gerade beim MSA25 des 300TD nicht????