Zum Thema Überrollbügel:
Ich habe mir damals den Camel-Trophy-Käfig von Safty Devices einbauen lassen (vorne extern, ab B-Säule bis zum Heck intern) und würde es immer wieder machen lassen. Das Teil ist beim 110er SW an 8 Stellen mit dem Rahmen verbunden und langzeit-erprobte Qualität. Der Käfig versteift den Rahmen und erlaubt trotzdem jede Verwindung der Karosserie. Im Heck ist er die Basis für wunderbar stabile Stau und Verzurrmöglichkeiten (Gepäcknetze im Dach, Taschen an den Seiten, Feuerlöscher neben Hecktür etc.), er schränkt weder die Verwendung handelsüblicher Dachträger noch die serienmäßige Innenraumnutzung ein. Was natürlich nicht mehr geht, ist ein Aufstelldach oder sowas. Und wenn man einen Durchlauftank oder ein Staufach im Heck montieren möchte, braucht man wegen den auf die Hecktraverse gehenden Käfigstreben stets eine Sonderanfertigung.
Der einzige wirkliche Nachteil ist ansonsten (neben Preis und Einbau-Aufwand) das Gewicht und ein leicht erhöhter Verbrauch aufgrund der durch die vorderen Bügel (noch) schlechteren Aerodynamik.

"keep smiling!"