Hallo Leute

Danke mal für die ersten Antworten

Dann ist mein gedachtes Vorgehen in der Reihenfolge wohl nicht falsch:
1) Einspritzventile prüfen lassen
2) Einspritzpumpe untersuchen lassen >> oder vorher noch die Einstellung des Förderbeginns kontrollieren lassen

Für die Einspritzventile habe ich eine gute Quelle in der Region.
Was ist zur Kontrolle der Pumpeneinstellung am Fahrzeug eher zu empfehlen, Iveco-Vertretung oder Bosch Service ?

Die Einspritzpumpe tunen möchte ich explizit nicht. Tuning nur um die normale Leistung wieder herzustellen ?!
Wenn schon tunen dann für Mehrleistung. Aber hierzu gibt es im Forum ja ausführliche Beiträge mit positiven und negativen Erfahrungen.

Was genau bewirkt denn die Regulierschraube zur Einstellung der Fördermenge in der Praxis ?
Mehr Kraftstoff bei weniger Gas geben, das scheint mir selbsterklärend. Aber dann dreht der Motor im Endeffekt einfach höher ?

@Jürgen
Guter Gedanke mit dem Betätigungshebel auf der Einspritzpumpe.
Ich denke zwar schon, dass der am Anschlag ist, aber zur Sicherheit schaue ich mal nach.
Wie meinst du das mit Luftfilter weglassen ? Testfahrt ohne Luftfilter ?
Das ist doch etwas riskant. Ich wohne in einer landwirtschaftlichen Region. OK, vielleicht nach Regen.

Gruss Reto