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Der Ansatz ist bei höhergelegten Autos gewiß recht gut um das ursprüngliche Fahrverhalten beizubehalten .....
Aber: Die Gelenke der Kardanwellen bekommen einen stärkeren Knickwinkel, da die Achse ja weiterhin "gerade" steht...
Da sollte man dann in der Konsequenz über Doppelgelenk-Wellen nachdenken.
Deweiteren schränken PU Buchsen in der Regel die mögliche Verschränkung ein....
Last edited by Norbert; 16/12/2013 22:07.
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