Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Mal schauen was am G 350 BlueTEC noch zu Tauschen

Gelöscht durch ADMIN

Hallo Hans,
ich hoffe, dass sich Dein 350er nicht so mausern wird wie der meines Vaters:
2x Motortausch,
1x Schaltgetriebetausch
1x Verteilergetriebetausch
1x Kabelbaum ab C-Säule getauscht
1x Kabelbaum ab A-Säule(!!!) getauscht
2x Motorsteuergerät getauscht
div. Kleinelektronik getauscht

Wir hatten in der Familie zwei identische 350er Bj,' Ende 2012 als Vorführwagen aus dem MB-Werksshuttledienst gekauft.
Einen haben wir noch, der ist bis auf den einmaligen Motor- und Getriebetausch unauffällig.
Der zweite hatte obige Ausfälle und ist mittlerweile nicht mehr unser...

Ich weiß schon, warum ich einen 290er Sauger auf Turbo ohne Elektronik umbaue.

Frank

Na das glaube ich aber nicht!

Gelöscht durch ADMIN

Jaja Ihr habt mich erwischt.
Natürlich sollte es an betreffender Stelle "Automatikgetriebe" heißen.
Ich war wohl nicht ganz bei der Sache da ich gerade parallel einen Beitrag über meinen Schalt-G schrieb

Frank

Na...Freunde des Selbstzünders...bleibt mal aufrecht

Ihr habt doch hier im Forum gelesen, dass die Dinger ultra gut sind. Das ist einfach Pech. So was gibt es normalerweise gar nicht.
Und wenn doch, macht es so wie alle anderen....schön reden....einfach ignorieren. Das funktioniert vermutlich am Besten.
CDI fahren muss man sich leisten können, also...rüber mit der Asche. G500 ist doch nur für Feiglinge.

Cdi fahren ist so eine Sache, ohne Zweifel eine diskussionswürdige ;-)

Hier geht's nun aber um den Wahnsinn von Euro 5 und die AdBlue-Technologie. Das ist offenbar ein ganz anderes Kaliber. Ich höre nicht zum ersten Mal von einem Motorentausch bei Kilometerständen, die noch in die Kategorie 'Einfahren' gehören.

Wo hakt es denn genau?

Gelöscht durch ADMIN

Nabend
Meine bisherige oberflächige Theorie:
Ölverschlammung aller erster Kajüte, sodas sich der Ölfilter zusamensaugt wie ne Coladose auf Unterdruck, dann reißt er und ab da geht's ungefiltert weiter.....

Schaut euch mal den Filter an, nach dem nächsten Ölwechsel....

Mein Bluetec Baumonat Juni 2012 hat schon die große Wanne mit ca 12,5 ltr Ölvolumen, achtet auf den Peilstab, wenn der Blau ist ,ist die große Wanne verbaut, bei Gelb halt die Kleine.
Ich kenne jetzt nicht alle Änderungen, aber ich habe Zweifel, das allein mehr Öl das Problem behebt, kurz vor dem letzten Ölwechsel habe ich das Öl genauer betrachtet, und ich finde es stinkt reichlich nach Diesel......

Ich werde wohl in Zukunft noch kürzere Wechselintervalle(10000km) vorziehen, denn ich denke, das ist das einzig vernünftige.

Wieviel km Wechselinterval hat eigentlich der 500er?

Ich wunderte mich schon das mein Bluetec so gut geht, meiner rennt 190km/h (GPS), wieviel läuft eigentlich der 500er?

Bisher hatte ich keine technischen Probleme bis jetzt (37000km), nur die Harnstoff-Dosiereinheit hatte ein Fehlermeldung, also wurde der Bluetec-Tank gewechselt

Gruß
Petroliumkocher

Gelöscht durch ADMIN