Original geschrieben von TeamNorth
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@Jürgen
Eine Frage habe ich noch zu deiner Anmerkung
die Kaltstarteinrichtung kannst Du ja abklemmen
Ich kenne als Kaltstartvorrichtung nur die Flammglühanlage.
Aber die hat mit der ESP doch gar nichts zu schaffen ?
Sehe ich das falsch oder ist mit der ESP noch eine andere Art von Kaltstartvorrichtung gekoppelt ?
ja klar da sollte der KSB Kaltstartbeschleuniger sein (Dehnstoffelement) der den Förderbeginn kalt in Richtung früh verstellt. Desweg beim Prüfen abklemmen. Das Dehnstoffelement ist auf dem Bild über Deinem letzten Beitrag auf der Rückseite der ESP zu sehen, (Messing-Sechskant)
Zitat
Wenn ich die Stellung der Pumpe am Motor markiere und die Pumpe in OT1 ausbaue und nachher in gleicher Position wieder montiere, habe ich den Förderbeginn dann noch korrekt ?
Die Verzahnung der Antriebswelle der ESP sollte ja einen Doppelzahn haben. Müsste doch passen ?
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wenn der Motor in OT 1ter Zyl. steht, NW-Rad und ESP-Rad abgesteckt sind und du die Stellung der Pumpe zur Konsole markierst, sollte es wieder passen.

Gruß Juergen