Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Ullis 40-10 Aufbau & Reparaturfaden

@ Matti
Verdammt! Du hast Recht! Ich wusste doch das irgendwas nicht stimmt ;-)

Die Feiertage waren nicht nur zum Feiern da!

Airline-Schienen montiert



Zusatz-Fernscheinwerfer am Dachträger (auch dafür war der vordere Bügel geplant ;-))



neue Pappel-Sperrholzplatte für das Staufach oberhalb der Vordersitze. Original ist da eine
schwere Spanplatte verklebt.



Die Sicken im Boden mit 10mm dicken Armaflex-Streifen ausgeglichen und dann 19mm Armaflex oben drauf
verklebt.



Bodenplatte zurechtgeschnitten und eingepasst.



Gruß
Ulli & Rini

Servus Ulli,

das mit den Streifen am Boden und der darauf verklebten 19 mm Schicht kommt mir ziemlich bekannt vor ... Sollte ich vielleicht mein Urheberrecht geltend machen?

Schön zu sehen, wie es bei Euch vorangeht. Habt Ihr das Pfingsttreffen bei den Kellers schon im Kalender?

Schöne Tage!
Matti

@ Matti
;-)
wie soll man es denn sonnst machen um eine gerade Fläche zu erhalten? ;-)
Trotzdem Danke für Idee und die Info in Deinem Thead! ;-)))))

@ all
Wer von Euch hat eine Öltemperaturanzeige mit Geber in der Ölablassschraube?
Welchen Geber habt Ihr verwendet und wie eingebaut?
Welches Gewinde hat die Ablassschraube?

Danke und Gruß
Ulli

Hallo Ulli !

Sauber Arbeit .

Hast du Erfahrungen mit den Sportcraftsitzen ?

Welches Modell hast Du ?

Sind ja etwas günstiger als Recaros und ich habe Sie auch in der Auswahl .
Die Sprintersitze sind für mich nichts.

Gruß Volker

Hallo Volker,
leider nein - bisher hatten wir nur Recaro bzw. Sparco.
Aber wir wollten Pilotensitze (mit Armlehnen) und diese beiden NEUEN Sportscraft gab es in der Bucht
für relativ wenig Geld....

@ All
Unser Kompressor passt eigendlich pefekt hinter den Radkasten - das sind jedoch wieder 18 kg HINTER der HA!
Es bestände die Möglichkeit den Kompressor zu zerlegen und den Druckluftbehälter unter den Wagen zu Schrauben - der Kompressor selber würde super neben die Batterie im Motorraum passen...

Was würdet Ihr machen?







Gruß
Ulli

Hallo Ulli,
wenn du mit dem Kompressor nicht gerade Luftgeräte betreiben willst, sondern ihn hauptsächlich fürs Reifenfüllen benötigst, würde ich den Druckkessel ganz weglassen.

Hatte jahrelang einen kleineren Kompressor, auch ohne Behälter, kein Problem.

Jetzt habe ich eine WARN - Seilwinde mit integriertem Kompressor, auch ohne Druckbehälter. Funktioniert wunderbar.


Aber ehrlich gesagt, mir persönlich würde es irgendwie widerstreben, den guten Platz hinter dem Radkasten mit dem auch ohne Kessel noch relativ großen Kompressor zu verbauen.
Hatte früher einen Kleinen, in einem Köfferchen, leicht zu verstauen. Und es ging auch.

VG
Franz

Ich frage mich auch gerade warum man so ein riesiges Monstrum mitschleppen will, für Fahrzeuge gibts doch so schöne handliche Kompressoren zb. von Viair.

Naja, Druckluft kann man nie genug haben.
Mit diesem Kompressormodell bin ich die letzten 15 Jahre sehr gut gefahren - und wenn es um Luft ging standen immer alle neben mir... weil ich immer schneller meine Reifen voll hatte oder duch den Druck aus dem Kessel der Reifen doch auf die Felge sprang....oder aus dem Luftfilter doch noch mehr Dreck raus kam...
Ich werde ihn zerlegen und den Kessel irgendwo drunter schrauben - ist zwar mehr Arbeit aber dann ist er "aufgeräumt"
Gruß
Ulli

Also diese Frage haben wir doch kürzlich zur Genüge erörtert.

Grüßle

Bernd