Verstehe !

Solche Speziallösungen kenne ich von unsseren anderen alten Schätzchen. Gerade bei den englischen Autos kann man durch sinnvolle Kleinigkeiten sehr gute Erfolge erzielen.

Da ich nun die Gegebenheiten beim Diesel nicht kenne, kann ich leider (noch ?!) nichts Konkretes beitragen. Kann sich u.U. jetzt recht schnell ändern.

Ich würde bei der AGR einen entsprechenden Stecker oder eine Dose (so wird das ja zusammengeschlossen sein) herstellen, der/die die geforderten Werte liefert. Die erforderlichen Daten müssten aus einem Werkstatthandbuch hervorgehen. Das wäre dann eine saubere und schnell rückrüstbare Lösung.

Jetzt werde ich mal zusehen, dass ich in der kommenden Woche etwas Zeit rausschaufele und dann seh ich mir die Kiste mal an. Bin gespannt. Wenns was wird, tät ich mich zu den Punkten gerne melden.

Schönen Restfeiertag wünsche ich und nochmals ganz herzlichen Dank.

Beste Grüsse
Lindi