Komisch...

Den Schaltplan hast Du? Zwei Strompfade gäbs in dieser Ecke:

- Vorglüh-Kontrollampe: Plus wird direkt vom Motor-SG geschaltet. Masse geht gemeinsam mit fast allen anderen Kontrollampen.

- Glühkerzenrelais: Spule bekommt Plus von hinter der dicken 100A Sicherung über das "Zündung-Ein-Relais" (R100), Masse wird vom Motor-SG geschaltet.

Ideen, wo der Fehler liegen könnte:

1) In der Plusversorgung der Kontrollampe. Test: diese direkt am Motor-SG abklemmen (Kontakt im Stecker ziehen, oder notfalls abschneiden). Fehler noch da --> Plus-Schluß :-) im Pluspfad vom Motor-SG zur Lampe. Fehler weg --> wieder dranklemmen und weiter mit 2)

2) Wackler im SG: schwierig... vielleicht bei laufendem Motor drauf rumklopfen, wegschrauben, schütteln, schräglegen usw., dabei schauen ob die Lampe flackert. Falls sich nix tut: weiter mit 3)

3) Nur eine wilde Vermutung: das SG könnte im Prinzip (von anderen Ausgängen weiß ich es sicher) Wackler durch laufendes Messen der Spannung am Ausgang zum GK-Relais erkennen. Vielleicht wird so ein Fehler durch Aufleuchten der GK-Lampe angezeigt. Simpler Test: GK-Relais bei laufendem Motor rausziehen, geht dann die Lampe an?

4) Crash-Schalter ein paar mal auslösen und wieder reindrücken, oder testweise überbrücken. Wackler könnten zu seltsamem SG-Verhalten führen.

5) Auch Wackler im Zündschloß oder den Steckern/Leitungen dorthin könnten natürlich die GK-Lampe flackern lassen.