Ist das Lenkgetriebe auch propper entlüftet worden?

Wenn partieller Widerstand auftritt, könnte das auf Luft im System hinweisen.

- Vorderachse aufbocken
- Beim ersten (!) Befüllen nach Umbau des Lenkgetriebes ist die Entlüftungsschraube völlig zu öffnen. Befüllung mit vorgeschriebenem ATF über Vorratsbehälter, bis es zur Entlüftung rausläuft. Dann Entlüftungsschraube schließen.
- Sodann Vorratsbehälter bis zur Marke füllen.
- KURZ (!) den Anlasser betätigen, damit Öl in den Kreislauf gelangt.
- Dabei Ölstand prüfen, nachfüllen, Behälter NICHT leerpumpen lassen!
- Wenn keine Änderung mehr feststellbar ist, Motor starten und im Leerlauf das Lenkrad von Anschlag zu Anschlag mehrmals langsam einschlagen, damit alle Luft aus dem System zum Vorratsbehälter hin ausgespült wird. Druck auf das Lenkrad in jeweiliger Anschlagstellung darf nicht länger als 10 Sekunden ausgeübt werden, da sich in dieser Stellung das Steuerventil der Lenkhydraulik schließt.
- Ölstand jeweils prüfen und nachfüllen.
- Wenn keine Blasenbildung mehr im Vorratstank bemerkt wird, Motor abstellen, Entlüftungsschraubenverschluß nachprüfen
- Ölstand berichtigen, Tank schließen.
- Karre auf die Räder stellen.

Jetzt dürfte kein merkbarer Widerstand beim Einlenken mehr zu spüren sein.

Prüfen des Ölstandes bei Normalbetrieb:

- Zunächst bei stehendem Motor Ölstand im Vorratstank prüfen. Der Ölstand sollte max. 1-2 mm über dem Eichstrich sein.
- Dann den Ölstand bei laufendem Motor prüfen. Jetzt kann der Ölstand etwas unter dem Eichstrich sein (Schlauchatmung durch Pumpendruck). Ölstand bis zum Eichstrich nachfüllen.
- Motor aus. Jetzt darf der Ölstand maximal 1-2 mm über dem Eichstrich liegen, liegt er höher, ist Luft im System. Liegt er niedriger, liegt eine Leckage vor. Die muß gefunden und abgedichtet werden.

Wenn die Sache nicht behoben ist, sollte der Pumpenförderdruck geprüft werden (Werkstatt). Daß die Lenkungs-Hebelmechanik und die Kugelbolzen einwandfrei gängig sind, setzte ich voraus.

Dies sind die Prozeduren für die Lenkhydraulik beim Patrol 160/260. Viel Unterschied zum LR dürfte aber nicht sein.