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Arizona - the place to live
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Der Preis der XZL brauchts dich nicht zu stören weild die meistens 1x kaufst und dann kaum je wieder, solange halten die Dinger.
Ausser auf Eis und Schnee, da halten sie gar nicht....
Für die meisten Fahrer/Besitzer ist der 315/75-16 BFG die bessere Alternative auf diesem Auto.
It's your life - make it a happy one!
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hallo ozy, die BFG gibt's leider nicht in 315/75R16. gute alternativen sind aber der General Grabber AT2 als AT-reifen oder der Cooper SST als MT-reifen. die BFG gibt es meines wissens nach nur in den USA in der größe... grüße, markus Der Preis der XZL brauchts dich nicht zu stören weild die meistens 1x kaufst und dann kaum je wieder, solange halten die Dinger.
Ausser auf Eis und Schnee, da halten sie gar nicht....
Für die meisten Fahrer/Besitzer ist der 315/75-16 BFG die bessere Alternative auf diesem Auto.
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Ah jetzt bin ich überrascht, dachte ihr fahrts alle BFG, letztlich ist es aber ja egal deine genannten Marken sind genauso gut.
Grüße Ozy
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Der Preis der XZL brauchts dich nicht zu stören weild die meistens 1x kaufst und dann kaum je wieder, solange halten die Dinger.
Ausser auf Eis und Schnee, da halten sie gar nicht....
Für die meisten Fahrer/Besitzer ist der 315/75-16 BFG die bessere Alternative auf diesem Auto. Naja Ozy, dann wäre das Fahrzeug aber eher kurzlebig ausgelegt.  Sooo lange hält zumindest die 16 Zoll Version des XZL bei vornehmlich Strassenbetrieb auch wieder nicht. Klar sind sie nicht für Strasse gebaut, aber meistens ist der Pistenanteil auch auf einer expeditionsmässigen Reise eher klein.
Gruss Reto
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DU bist kein Massstab dafür.  Bei nem Normalgewichtigen halten die wirklich Lange im Gegensatz zu den eher weichen AT und MT die wir sonst so fahren.
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Nobelhobel
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Nobelhobel
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Stören tut mich eher der Preis der XZL . Ich kann das Argument nicht nachvollziehen. Im Vergleich zum Rest der Kosten, den ein Fahrzeug dieser Klasse — auch ein gebrauchtes! — generiert, fallen die Reifenkosten einfach unter den Tisch und können kein K.O.-Kriterium bei der Auswahl sein. -- oliver
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viermalvierer
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OP
viermalvierer
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Stören tut mich eher der Preis der XZL . Ich kann das Argument nicht nachvollziehen. Im Vergleich zum Rest der Kosten, den ein Fahrzeug dieser Klasse — auch ein gebrauchtes! — generiert, fallen die Reifenkosten einfach unter den Tisch und können kein K.O.-Kriterium bei der Auswahl sein. -- oliver Ein K.O. Kriterium alleine sind die Reifen natürlich nicht. Ich schau mir eher die Einzelposten der Kosten der Verschiedenen Fahrzeuge an und vergleiche sie. So hab ich z.B. lange mit einem MAN 7.5to. Geliebäugelt. Spritkosten und Beschränkung des Einsatzes durch die Grösse haben dieses Fahrzeug unten durchfallen lassen. Ich versuche schon alles etwas anzuschauen. Deshalb bin ich dankbar für jede Info von dir bzw. euch. Aber mal Fakt gefragt. Wieviel km machen die XZL denn nun ? Sind sie im Schnee wirklich so schlecht ? Hier im Schwarzwald liegt jedes Jahr reichlich davon rum.
Zuletzt bearbeitet von Perolucaha; 24/01/2014 17:10.
Gruss Petra und Harry
-> Wer Rächtschreibfehler entdeckt darf sie behalten <-
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ex Bremach Fahrer
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Bei mir halten die XZL so 70-80000 Km.
Gruß,
Stephan
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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Sind sie im Schnee wirklich so schlecht ? Kommt drauf an. Im Tiefschnee sind sie gut, bei festgefahrenem Schnee oder Eis sind sie wirklich nicht so der Renner.
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Bei viel Straßenanteil können es auch nur 60.000 km werden. Bei Nässe sind die XZL schon mit Vorsicht zu bewegen. Der Bremi ist da schon mal gerne dezent über alle vier Räder gerutscht. Solange keine Notbremsung nötig ist, geht das schon.
Bei Schnee muß man schon aufpassen. Vortrieb ist gut, aber Bremswirkung eher mau.
Gruß vom ziro
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