Servus wieder einmal,

so - jetzt geht's dem Rost am Scheibenrahmen und der Spritzwand in Kürze professionell an den Kragen. Die durchgerosteten Innen-Kotflügel werden dabei auch gleich getauscht.

Eine Frage: wenn Kotflügel und Innen-Kotflügel weg sind, müsste doch ein Tausch der vorderen Federn besser vonstatten gehen, als sonst?

Was wären denn für meinen 1981er GD 300 die richtigen Federn (für einen normalen Einsatz auf Straße und mal auf Feldwegen auf dem Weg ins Revier)? Und gibt es von Euch empfohlene bzw. bewährte Einkaufsquellen (G-Wagon z.B.?)

Schöne Morgengrüße
Rainer