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Dieselstandheizung

Zum Gassparen könntest du die Truma des Aufbaus gegen eine Dieselversion ausstauschen (dürfte sich preislich in etwa mit Dieselstandheizung vergleichen lassen) und die Füsse mit Kühlwasser wärmen. Wenn du Lust hast, könnten wir das auch live diskutieren.

oldie

Mein Vorschlag wäre eine Dieselstandheizung für die Wohnkabine, und dort einen Schieber zum Umschalten zwischen den Warmluftschläuchen für den Koffer, und Schläuchen, die in die Fahrerkabine führen. Eine eigene Dieselstandheizung nur für die Fahrerkabine halte ich für etwas übertrieben, es sei denn, sie kann auch den Koffer beheizen und dient als "überlebenswichtige Redundanz".

Marcus

Das ist der Plan.
Air Top 2000 im Fahrerhaus (endlich warme Füße)
mit Anschluß an das bereits bestehende Luftverteilungssystem des Koffers (zuschaltbar bei Bedarf)

Und ich empfehle dir die Eberspächer, die ist besser geeignet für ein Reisefahrzeug weil sie dir allfällige Fehler direkt im Display meldet und wennd die Sicherung ziehst sind sie gelöscht.

Ich habe nur Eine Webasto im Fuhrpark und das auch nur weil ich sie geschenkt gekriegt hab, habe immer wieder Probleme.

Grüße Ozy

Das Blöde ist, dass der Mann meines Vertrauens eigentlich von Truma-Gasheizungen träumt (hab ich ja seit 1989, und bin zufrieden, lass sie auch drin für den Koffer)
aber irgendwie mit Webasto auch was zu tun hat.
Ist Webasto wirklich so schlecht?
Baut Truma nicht auch mit Eberspächer-Diesel-Heizung?

Nein Webasto ist nicht schlecht, aber Eberspächer ist aus den genannten Gründen besser.

Technisch schenken die sich sonst wenig, ich fahre einfach seit 20 Jahren mit Eberspächer und wurde nie enttäuscht, die Teile sind hart im nehmen.

Hallo,
habe seit 10 Jahren eine webasto luftheiz im auto. die läuft und läuft und läuft.
die eigentl. frage für ein womo wäre da bei ir der weltweite cervice. wie ist der bei ebersbächer. ich habe im ausland sehr oft werbasto service gesehen. von italien bis in die tiefste türkei. wie ist das bei erbersbächer??

grüßle,
stephan

Das ist dann eben der Unterschied, bei Webasto brauchst den Servicestützpunkt, die Eberspächer reparierst selber.

In Übersee firmieren sie unter Espar.com, da findet man auch sämtliche Einbau und Reparaturanleitungen Online als PDF.

den Fehlerspeicher einer aktuellen Eberspächer Airtronic D2, kann man wohl auch nur mit der alten Moduluhr, dem aktuellen Easystart R+ (Funk) oder der alten TP5 (Funk) auslesen und die Verriegelung des Gerätes im Fehlerfall aufheben.
Die normalen Bedienteile zeigen doch nur an, dass es einen Fehler gibt, aber nicht exakt welchen (Code) Wenn du den Fehler nicht kennst, kannst du ja nix gezielt reparieren.
Und das geht auch mit den Diagnoseprogrammen von Eberspächer und einem preiswerten USB/Seriell DiagKabel für den PC/Notebook am Diag-Kabel (blauweis) der Heizung.

Wir haben auch eine alte Webasto Airtop 2000, die selten/unregelmäßig benutzt wird, dann aber läuft.