Hallo,

bei 200 tkm ist es ziehmlich wahrscheinlich, das irgendwas kommt.
Motoren sind an sich unproblematisch. Ja die M104 haben Probleme mit den Zylinderkopfdichtungen - die gehen aber in dem Sinne kaputt das sie nach außen Motoröl durchlassen - also eher nicht ganz so schlimm, zumindest im vergleich zu dem Fall das Kühlwasser in den Brennraum gerät - das habe ich beim M104 noch nicht gehört.

Problematisch sind die Automatikgetriebe, die gelten zwar grundsätzlich als robust, aber ab 200 tkm muss man wohl doch mal mit einem Defekt rechnen - oder gibt es andere Erfahrungen ?

Die Verteilergetriebe machen wohl je nachdem wie die vorher behandelt wurden, auch so ihre Probleme - dort kommt auch Tausch oder Reperatur in Frage.

Ansonsten ist es ein G und G's rosten - allerdings lässt sich das sofern es im Anfangstadium ist gut behandeln und bekämpfen und mit Mike Sanders o.ä. kann man auch gut vorbeugen.

Zudem kommt, das ganz im Allgemeinen ein G ein Fahrzeug mit viel Technik ist und die Wahrscheinlichkeit das was kaputt geht ist halt auch höher.
Ich habe an meinem 17 Jahre alten G bis jetzt mehr Reps und Ausfälle gehabt als an meinem 26 Jahre alten W201 - klar ist immer die Vorgeschichte entscheident, aber der W201 ist auch viel primitiver aufgebaut, das geht bei nem Schaltgetriebe und nur einer angetriebenen Achse schon los.
Ansonsten kann man aber schon sagen das ein G ein solides Fahrzeuge ist.


Gruß Dirk