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Glaube ich.
Meine Antwort war daher auch nicht unbedingt an Dich gerichtet....

Ja stimmt...manchmal ist es zum Mäusemelken hier :-) Danke für die Antwort; mich hat sie weitergebracht und ich glaube verstanden zuhaben, das ich besser keinen SEPAR in meine Tankanlage meines alten 2,8ltr. Motor implantiere. Aber wenn ich irgendwann mal an den Punkt komme, an dem das zum Tragen kommt....ja dann, lieber Erich, rufe ich besser direkt bei dir an um bitte eine kurze Stellungnahme zu erhalten.
Danke dennoch für die erhellenden (das meine ich keineswegs ironisch, sondern ernst) Hinweise.
Gruß
Andreas

Gute Idee, weil damit die Antwort indivduell und vor allem abgestimmt auf das Fahrzeugmodell erfolgen kann.

Gute Idee, mag sein für Euch beide.

Aber wir kriegen dann garnichts mehr mit.

Besser es wird hier mal etwas nicht ganz Richtiges gepostet und anschließend von Erich, etwas genervt zwar aber doch lehrreich zurechtgerückt.

Sepp

Ja, und? Kundendienst gibt es für Kunden; wenn ein bißchen was im Forum abfällt, gut, aber Erich wird nicht nach Postings bezahlt.
Die Lehre daraus: Weniger zu korrigierendes Zeugs posten, DANN haben alle was davon.

Grüsse
Peter

Hallo Peter

Das ist nicht ganz der Sinn dieses Forums.

Unser Nicht- oder Halbwissen mit einem Fragezeichen hinten dran darf und muss hier her. Sonst trocknet das Forum aus.

Und Erich postet hier rein freiwillig, ehrenamtlich sozusagen. Ein Hoch auf das Ehrenamt !!

Sepp

Dieser Meinung bin ich auch, die Forums Leser sollten sich aber auch mal ein paar Stunden in Geduld üben bevor sie bei Erich das Telefon heisslaufen lassen weil hier irgend ein neues Thema eröffnet wird. Die Lösung und die Ursachhe wird ja hier im Forum meistens innert weniger Tage geliefert.

Sonst ist das für ihn sicherlich frustrierend weil Er so nicht mehr zum Arbeiten kommt.

Es ruft ja auch nicht jeder LR Fahrer direkt in Sollibull an weil in einem Roverforum ein Problem diskutiert wird.

Ich teile es mit SeppR....alle Fragen rund um Bremach darf und muss man hier stellen.
Erich hat ehrenamtlich geantwortet....dafür immer wieder herzlich "DANKE".
Ozy, hast recht; nicht nur Stunden, sondern auch mal über Tage muss man Geduld auf Antwort haben können. Irgendwann werden Fragen doch meist beantwortet.

Mein altes Fahrzeug betreffend wollte ich es noch nicht detailliert erfragen weil es nicht ´mein´ Thread ist, weil es nicht an der Zeit ist und ich die Detailfrage später (wenn die Zeit gekommen ist) in meinem Wiederaufbau-Thread gefragt hätte; mit dem Wunsch auf Erichs Antwort.

Gruß
Andreas

Nein Sepp, Andreas, ich poste eigentlich in letzter Zeit primär hier um mir "Streß" als Folge der Art der Fragerei zu ersparen bzw. zu minimieren.

Und ich bin auch nicht "genervt" WEGEN techn. Fragen, sondern WIE sie gestellt werden.

Z.B. hat das von Stephan (aka Stoff) am Sonntag den 19.01. in Forum gestellte Posting "Re: Motorproblem Bremach 2,8" zuverläßig am Montag 20.01.,früh (noch vor 8 Uhr) bei mir das Telefon klingeln lassen, mit einem Kunden am anderen Ende und mit der Frage: "Kann das Problem auch bei mir auftreten ?"
Antwort (verkürzt): "Nein, weil Dein Motor keine mechan. ESP hat".
Und im Laufe des Tages kamen noch 2 weitere gleichartige Anfragen per mail.

Hätte Stephan formuliert: "Re: Motorproblem Bremach 2,8 mit MECHAN. EINSPRITZPUME" hätten sich alle Bremach-Besitzer mit 2,8 Liter CR-Motor und 2,3 Liter F1A und 3,0 Liter F1C Motor entspannt zurücklehnen können und sich sagen können: "Aha, interessant, aber betrifft mich nicht und ich muß jetzt nicht in Panik verfallen und sofort bei BREMACH um Klärung bitten".
Und ich hätte mehr Zeit für meine Kunden(fahrzeuge) im Haus und müßte nicht langwierige (=zeitraubende) Erklärungen an Leute geben, die dieses spezielle Probleme nicht betrifft, einfach deshalb, weil sie einen BREMACH fahren der nicht dieselbe techn. Konfiguration hat wie der von Stephan (= dem Fragesteller).

Und wenn auf die Frage: "Einbau eines SEPAR-Filters"
Wildwux schreibt "Vorfilter muß raus", und Atze aber angibt
"Wieso? Ich habe beide Vorfilter drin gelassen und noch nie Probleme gehabt."
Dann kann ich mir ausmalen daß mich demnächst Einer löchert mit: "Ich habe im Forum gelesen das man auch zwei Vorfilter vor dem SERPAR haben kann, sollte ich das nicht auch machen"

Und das alles weil Atze "vergessen" hat anzugeben, daß er zwar insgesamt zwei runde Vorfilter montiert hat aber nicht ZWEI hintereinander in der Leitung zwischen Hautpttankentnehmer und dem SEPAR-Vorfilter, sonderen jeweils EINEN nach dem jeweiligen Tankentnehmer des Haupt- und des Zusatztankes.
Daher habe ich diese Mal vorauseilend die Gründe zusammengeschrieben warum Wilduwx Recht hat und bin dabei aber (wie mit Sicherheit auch viele andere Mitleser) wegen der unpräzisen Forumulierung, über Atzes beide verbauten Vorfilter "gestolpert".

Es wäre also "nett" würde künftig bei technischen (insbesondere sensiblen Motor/Elektonik/Antriebsstrang Fragen) vom Fragesteller genau angegeben weden bei welchem Fahrzeug/Modell/Motor-version/Baujahr das Problem auftritt oder zu dem die Frage gestellt wird.

Hallo zusammen

Ich möchte meinen Beitrag hier auf keinen Fall als "Eigenwerbung" verstanden wissen, denn wir verdienen ja nichts mit unserer www.bremach-reisemobile.org-Website sondern haben uns zum Ziel gesetzt, erstens mehr Klarheit zu schaffen; zweitens eine Informationsplattform für zukünftige wie für bereits aktuelle Reisemobilbesitzer in der hier diskutierten Fahrzeugklasse zu sein; und drittens Erich Christ dadurch zu entlasten, dass er nicht die immergleichen Fragen beantworten muss und seine Energie auf wichtigere Probleme fokussieren kann.

Die von Erich oben geforderte Präzisierung von Fahrzeug- oder Motorentypen könnte auf einfache Art dadurch erreicht werden, dass im Problembeschrieb jeweils ein Link auf den entsprechenden Eintrag in unseren Klassierungen Bremach-Modelle resp Iveco-Daily-Motoren mitgeliefert wird.

Natürlich funzt das nur, wenn diese Klassierungen auch einigermassen vollständig sind. Harry und ich, die Haupt-Schreiberlinge der Website, haben je einen T-Rex mit E4- resp E5-Motor. Wir äussern uns deshalb vor allem über unsere Fahrzeug- und Motorentypen. Die anderen kennen wir nur vom Hörensagen und können nicht aus erster Hand und mit gutem Gewissen darüber schreiben. Wir geben uns Mühe, hier zu Tage geförderte Erkenntnisse auf der Website festzuhalten, aber das ist oft unmöglich, wenn man das Fahrzeug nicht im Detail kennt.

Es würde diesem Forum und unserer Website insgesamt sehr nützen, wenn sich die Besitzer von anderen Modellen die Mühe nähmen, diese Klassierungen zu vervollständigen und zu pflegen. Und nochmals: die Website heisst zwar Bremach-Reisemobile, aber wir heissen auch Iveco-Modelle und -Besitzer ganz herzlich willkommen. Traut Euch!

Jetzt schon besten Dank an Freiwillige und liebe Grüsse
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oliver