Das mit dem Aufguss war nicht so ernst gemeint siehe ;-))

Wenn wir im Winter in der beheizten Kabine frühstücken, sammelt sich die von uns produzierte Luftfeuchtigkeit (so hat man den Eindruck) trotz Wintervorhangabtrennung im nicht beheizten Fahrerhaus an den Scheiben (hauptsächlich) und bietet einen hervorragenden Sichtschutz (haha)

Vor dem Wegfahren ist dann erstmal wischen und trocknen angesagt.

Die Fenster im Fahrerhaus einen Spalt öffnen (beide) bringt etwas Abhilfe.
Oder vor dem Fahren Fenster und oder Türen öffnen und eben wischen und trocknen.

Das zu verhindern, dafür ist die Zusatzheizung aber nicht geplant, sondern sie soll lediglich während der Fahrt im Fahrerhaus für warme Füße sorgen, ggf auch die Kabine heizen.
Und als Notnagel die in der Kabine verbaute Truma Gasheizung entlasten bzw. auch Gas zu sparen falls es nötig ist.

Ich mach das nur weil Die Motorheizleistung meines Bremach Job Extreme (2007) schlichtweg nicht ausreichend ist.
Die Kabine war vorher (1989-2007) auf einem Mercedes MB 100 verbaut. Da gab es keinerlei Probleme während der Fahrt selbst auch die Kabine mitzuheizen.
(Natürlich anderer Motor und somit anderes Wärmeverhalten ---ich weiß @Erich)

Ähnlich ist es- glaub ich -nur bei Marcus (Ar Gwenn) und bei Martin (nitram19), der mir netterweise eine Fussraumbelüftung hineingebastelt hat (Danke nochmal Martin).
Alle anderen Fahrzeuge haben (soweit ich weiß) ausreichende Heizleistung, insbesondere die Vorgängermodelle als auch das Nachfolgemodell TREX.


p.s. habe jetzt doch die Webasto Air Top 2000 ST geordert, noch nicht eingebaut.

servus H.
quamvissuntsubaquasubaquamalediceretemptant