Hallo,

in der alten Konfiguration mit OM352 und kurzen Achsen lag die Höchstgeschwindigkeit bei knapp 80Km/h, faktisch liefen die meisten Fahrzeuge etwas schneller. Das dann aber bei rund 3000U/min.

Durch die längere Übersetzung reduziert sich diese Drehzahl deutlich, das Fahrzeug wird leiser und braucht weniger. Zudem sind die meisten OM366A mit Kolbenbodenkühlung ausgestattet, was relativ einfach eine Leistungserhöhung ermöglicht, der Turbolader ist ja schon da. Durch diesen wird übrigens auch der Durchzug, schon ohne Tuning, leicht verbessert.

Alle diese Maßnahmen lassen sich jedoch auch beim älteren U1300L verbauen, das kostet dann aber Geld. Nun kommt es drauf an, was die Fahrzeuge jeweils kosten sollen...

Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.