..heißt, der erste ist der Übersichtlichkeit halber löschbar.
Ein caveat gibt es noch: Die Drosselwirkung des Rücklaufkühlers kann die Sensorik verwirren - gaanz simpel "reinschrauben" kann also unerwünsche Effekte haben.
Grüsse
Peter
Danke für den wichtigen Hinweis, Peter.
Tatsächlich haben ich nur praktische Erfahrungen mit der Kombination "Ölkühler im Rücklauf" beim 2,8 Liter E3 CR-Motor.
Wir haben das bei E4 und E5 BREMACH nicht mehr angewendet, somit auch nicht ausgetestet.
Von daher ist mein "sollte beim Daily4x4 eingebaut werden" vorbehaltlich entsprechender Tests bzw. Prüfungen der Rücklaufdruckdifferenz zu sehen.
Aber: Von den vielen Dailies die bisher bei uns waren hat eh noch nie jemand das "Nachlassen der Motorleistung" reklamiert. Von daher ist mein Hinweis bezügl. hoher Rücklauftemp + Leistungsreduktion beim Daily4x4 eher von akademischer Natur.
