Ich hatte eine ganz ähnliche total OP letzten Sommer bei meinem 280GE.

Hier die erste "Bestandsaufnahme"

Seitenschweller links:
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Hecktüre:Die Aufnahme für die Dichtung war nicht mehr existent. Die Dichtung hat nur mehr durch ein Gemisch aus Rost und Rostumwandler an der Tür geklebt

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Also gings ans Rausflexen der braunen Pest:

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Anschließend habe ich die rep bleche mittels Pappschablonen angepasst, auf Blech übertragen, zugeschnitten und angepunktet:

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Dann habe ich mich an die Hecktüre rangemacht. Das Profil in dem die Dichtung liegt war leider nicht mehr vorhanden. Die Rekonstruktion war allerdings aufgrund des fortgeschschrittenen Lochfrases und meiner beschränkten Mitteln nahezu unmöglich. Daher wollte ich ursprünglich eine "neue" gebrauchte Türe anschaffen. Dieses Vorhaben habe ich aber aufgrund der Preise von halbwegs erhaltenen Türen gleich verworfen und mir eine Tür von einem Unfallwagen (W463) angeschafft. Die Unterkante war noch in einem Brauchbaren Zustand so dass ich sie transplantieren konnte.

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Anschließend habe ich alle Schweißstellen verschliffen grundiert und gespachtelt.
Da mir die Originalfarbe ohnehin immer ein Dorn im Auge war habe ich mich für eine Lackierung in Mattschwarz mittels Teroson Steinschlagschutz entschlossen. Zudem ist der Steinschlagschutz extrem einfach aufzubringen.

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Last edited by bernd2; 20/03/2014 20:39.
Wenn etwas klemmt wende ruhig Gewalt an. Wenns dann bricht hätte es ohnehin ersetzt werden müssen

Puch W460 280GE kurz
Puch W461 300GD LP
Mercedes S205 TC220Cdi 4matic
Triumph Spitfire Mk4