Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Mein 300GE W463

Sehr schönen G hast du dir da hingestellt.
Eine ansehnliche und ordentliche Transformation!

Die Werkstatt ist ebenfalls äußerst beneidenswert *lechz*




JO! Sonst zahlt man umgerechnet 800 Euro Strafe.
Frag nicht, woher ich das weiß

Sehr schöne Bilder und zu Deinem G habe ich schon gesagt - TOP gemacht -
Viele Grüße
Klauspeter

Hallo,

die viatoll box klebt auch bei mir an der Frontscheibe, bischen teuer das System...

Aber ich muß mal sagen: Mit dem was Du hier präsentierst bist Du bei 101 von 100 möglichen Punkten!

Gruß vom Main

Edit: was besonders fies ist:

Es zählt die zulässige Gesamtmasse des Gespanns, und nicht 3,5/3,5 einzeln.

Danke für das positive Feedback.

Genau sobald das zulässiges Gesamtgewicht vom Auto plus das zulässiges Gesamtgewicht vom Hänger 3.5 Tonnen überschreiten muss man die Mautgebühren bezahlen. Egal ob man voll beladen oder leer fährt! Fragt nicht woher ich das weiß leider gibt es keine Hinweise an der Grenze.


Gruß Alex

Rod beneidenswert ist diese Hobbywerkstatt

http://www.garagejournal.com/forum/showthread.php?t=2122




Gruß Alex

Guten Tag, Freunde des besten Geländewagens. Ich bin neu hier, aber kein Greenhorn in Sachen G.Habe seit 1994 einen 300 GD W 463 kurz, seit 2009 einen Wolf 2500 GD und seit 2013 einen 290 GD 461 lang.

Das Problem,welches alle G-Fans vereint ist doch der Kampf gegen den Rost.Meine Frage Alex: Konntest Du die Stellen, die seitlich der Rücklichter sind dauerhaft besiegen? Auf dem Foto hast Du diese Flächen nicht blank geschliffen. Tritt nicht zeitverzögert der Rost doch wieder auf, weil er wie ein Krebsgeschwür im Blech sitzt?

Grüße vom Neuling aus Hornburg, Niedersachsen

Hallo,
das sieht super aus. Meine Endschalldämpfer geben das ähnliche Bild ab.Geht das nun dass ich ebenfalls die äußere Haut entferne und das gleiche mache? Hast dum bzgl. TÜV Probleme bekommen?

LG

Welche Flächen meinst du? Ich habe alle von Rost befallenen Stellen bis auf das blanke Blech gereinigt. Dazu habe ich mit verschiedenen Aufsätzen gearbeitet, von der klassischen Zopfbürste bis zum Grobreinigungsvlies.





Hilfreich zur gründlichen Beseitigung vom Rost ist der MBX. Habe mal zwei Fotos hochgeladen.

Aber du hast recht bei so stark fortgeschrittenem Rost wie an meinem G an den Falzen neben den Rückleuchten und zum Beispiel an den Türgriffen bringt der Rostumwandler auch keine Wunder.

Da hilft auf Dauer eigentlich nur rausschneiden und Reparaturbleche einschweißen. Viel besser ist es sofort, sobald der Rost hoch kommt zu reagieren. Das verstehen aber viele nicht.
Naja es war noch genug Substanz vorhanden und es gab keine Durchrostungen, da waren mir Reparaturbleche zu viel Aufwand. Fürs erste ist das Schätzchen geschützt.

Zu dem Auspuff, ich war noch nicht beim TÜV. Wobei ich kaum glaube, dass es auffallen wird. Zur Lackierung habe ich ASINOL Auspufflack verwendet.

Gruß Alex

Moin Alex,

ich meine die stellen auf dem dritten Foto am Anfang deiner dokumentation. zu sehen sind dort die einwandfrei metallisch blanken flächen. Aber in diesen flächen sind zwei stellen, ( links und rechts der falz zwischen seitenwand und rücklichtblech)wo der widerliche rost sich schon tiefer ins gefüge vorgefressen hat.
ist es vertane müh, sich dort die arbeit des entrostens überhaupt zu machen? Sollte man gleich heraustrennen und neue bleche einsetzen?
Meine Frage:
Blühen diese stellen bei dir schon wieder ? Oder konntest du dem rost dir stirn bieten?

Interessant ist das werkzeug, das du verwendest. Was ist das für eine feine wunderwaffe?

Gruß
Harald