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Hallo Leute,
hier jetzt die ersten Fortschritte unseres Umbaus. Nach dem Abschneiden des Kastens und dem entsorgen,gings an den Rahmen.



Ich habe eine 50 cm lange Kardernwelle gekauft und einfach dazwischen gesetzt. Jetzt hat er halt 330cm Radstand. War die billigste Art zu verlängern.



Den Innerrahmen haben wir demontiert und bei der Gelegenheit gleich ausgetauscht. Ein handflächengro�es Loch ist hinterm Tank erschienen.




Nach dem Heften haben wir den Zwischenrahmen f�r die Kabine erstellt.



So hier mal die ersten Bilder, jetzt geht alles zum Verzinken und dann gehts weiter.

Gru� an alle Interessierten
von Walter

Hallo Walter,

schön dass du uns am neuen Projekt teilhaben lässt!

Der Hilfsrahmen sieht echt nach "Heavy Metal" aus, was meinst du wie schwer der wird/ist?

Wenn die Längsträger vom Hilfsrahmen hinten offen blieben, hättest du die Möglichkeit einen "Heckträger" damit abzufangen, wenn der Koffer nicht nach unten überkragt.

Was hast du für einen Koffer geplant - Eigenbau ?

Wenn man Schweissen kann passt alles. Schaut solide aus!

Auf die Idee, die Rahmenverlängerung an eine bestehende Kardanwelle angleichen, bzw. eine kurze Kardan dazwischen zu hängen muss man ja auch erst mal kommen.

Clever, gefällt mir !

Schöne Arbeit Walter.Das GVK-Dach musst du zum Verkauf anbieten gibt immer Leute die suchen eins.Mach weiter soo es macht auch später viel Spass beim Nutzen.Die Rückwand hatte ich damals auch rausgetrennt.Weiter so.

Gruss ch-turi

Hallo Leute,
hier die Antworten:
Vielleicht nicht leichter aber größer. Die Stoßstange habe ich vor 20 Jahren gebaut, stabil, bewährt und auch für ein Moped geplant.
Koffer wird 50mm Sandwich. Wird bei Dessert-Service gemacht. Ich habe schon einen IVECO Umbau gesehen und war begeistert, allerdings ohne Verlängerung. Wir wollen keinen Kompromiss der bei einer Aufbaulänge von 3,10m gewesen wäre.
Das Dach ist schon recht verschlissen und entsorgt.
Die Heck- und Schiebetür wären zu haben außerdem ein V2A Zusatztank, der unter der Schiebetür war.
Ich halte Euch auf dem laufenden
Walter

Ich bin sehr interessiert am Zusatztank.
Bin gespannt wie Dein Umbau weitergeht.

Das ist konsequent und wenn man eh grad am "Generalumbau" ist auch der richtige Zeitpunkt. MFK, TüV und so wird bei euch ja klappen...

@Walter
Wie hast du die Kardanwellenwinkel korrigiert? So wie ich dein Bild interpretiere hast du die Verlängerung einfach waagerecht ins Chassis geschraubt?

Grüße Ozy

Servus Ozy,
klar denn das ist ja der selbe Punkt das Gertiebes nur weiter hinten. Diese Winkel hat jetzt 300.00 km gehalten und dürfte das auch noch weiter.
Gruß Walter
PS. Übrigens hab ich meine Werkstatt falsch geschrieben nicht
Dessert-Service sondern Desert Service Ich hab eine
Rüge bekommen, nicht das jemand Pudding bestellt .

Der Motor ist aber nicht waagerecht eingebaut, der dürfte um 4-6° nach hinten geneigt sein.
Aber wenns bei dir so funktioniert auch gut, ich bin da ein gebranntes Kind was Kardanwellen und ihre diffizilen Winkel angeht.

http://www2.dana.com/pdf/J3311-1-DSSP.pdf
So ab Seite 16 ist es dein Fall.

Spicer ist der Hersteller deiner Originalwelle im Daily.