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Hallo
Welche Anhängelast hat ein alter G (z.B.: 300gd) denn so? Ich bräuchte mindestens 3,5 Tonnen um damit auch mal meine Unimogs Fahren zu können. Wenn die Anhängelast geringer ist ( unser T4 hat nut 2t) ist es dann möglich die irgendwie zu erhöhen?
gruß
Dietrich Kortenbruck
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Kurze haben zwischen 2,6t und 2,8t (mit Mercedes Freigabe) es gibt zwar auch welche mit Einzelabnahme, die mehr haben, halte ich aber für wenig sinnvoll, irgendwann wedelt der Schwanz mit dem Hund. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />
Lange 2,8-3,5t mit PKW-Zulassung und als Geländefahrzeug - 3,5t ist gleichzeitig Grenze für Auflaufgebremste Anhänger.
Bei Ausrüstung mit Druckluftbeschaffungsanlage und Zulassung als Zugmaschine sind bis 4t von Mercedes freigegeben (mit Bolzenkupplung und druckluftgebremstem Anhänger)
Gesetzliche Grenzen sind: zGG beim PKW, 3,5t beim Geländefahrzeug nach EG, 1,5*zGG beim LKW mit durchgehender Bremsanlage (Druckluftbremse)
Jedem das Seine und mir meine G
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meiner einer schwänzelte schon vorletzte Woche bei 2 to etwas (so bei 90km/h). Hängt aber doch sicherlich auch von dem Schwerpunkt ab. ![[Linked Image von img352.imageshack.us]](http://img352.imageshack.us/img352/9826/bussi4lf.jpg) ich werd' demnächst mal versuchen den Bus mit dem Heck zuerst aufzuziehen. Thanks to ImageShack for Free Image Hosting
Mit freundlichen Grüßen, Klaus
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Immer Genügend Stützlast auf der Kupplung haben sonst ist das Fahren leichtsinnig
Wer seinen Landy liebt schraubt
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Hallo
Welche Anhängelast hat ein alter G (z.B.: 300gd) denn so? Ich bräuchte mindestens 3,5 Tonnen um damit auch mal meine Unimogs Fahren zu können. siehe Signatur, 2tes von links... (OK, zugegeben, etwas klein. Da steht ein U416 auf dem Trailer) <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Wenn die Anhängelast geringer ist ( unser T4 hat nut 2t) ist es dann möglich die irgendwie zu erhöhen? Wenn die Kupplung es erlaubt ist das möglich. Ansonsten: andere Kupplung anbauen.
Grüße
DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Hallo,
beim langen G kommt man wie bereits gesagt auf 3,5 t.
Der Umbausatz beinhaltet einen Aufkleber und neue Schrauben für die eigentliche Kupplung.
Ist ne einfache Sache.
Gruß
Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Hier geht gar nichts mehr
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@oelmotor: Wo gibts diesen Satz? Beim meiner Kupplung sind nur 2,8t freigegeben und Oris erlaubt keine Auflastung, weil die die Kupplung konstruktiv geändert haben! Die Freigaben und Nachträge habe ich alle, da geht das auch hervor.
Gruß
René
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Man reist nicht, um anzukommen, sondern um zu reisen (Goethe)
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Den Satz gibt es, soweit mir bekannt, auch bei DC (wobei es natürlich auf die Kupplung ankommt, der Umrüstsatz ist nur für eine Spezielle)
Das ganze war schon mal Thema vor einiger Zeit...
Grüße
DaPo
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Habe den Weg zum TÜV gerade hinter mir. DC hat die Freigabe für 3500kg Anhängelast (gleichzeitig zul.GG Erhöhung auf 2810kg, hat erstmal nix mit Gewichtsbesteuerung zu tun) problemlos für 30 Euro ausgefertigt.
Beim Tüv hat sich herausgestellt, daß meine originale Werkskupplung (Oris, zul. Anhängelast : "siehe Fahzeugpapiere, Stützlast 130kg) nur 3150kg ziehen darf.
Anstatt 3500/150kg habe ich die 3150/130kg dann auch problemlos bekommen. Reicht mir auch, da mein Anhänger 2800kg max hat. Für die 3500kg hätte dennoch nur die Kupplung getauscht werden müssen (teuer !).
G-rüsse - Burkhard .
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Ein Auto ohne Stern ist ein Krüppel.
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Bei 3500kg bekommt man die Stützlast nicht mehr oben drauf das geht nur bei gewichtn zusammen bis maximal 3500kg <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />
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