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Auch grade gesehen Jürgen , trotzdem Danke !

Das Planetenraddifferential erlaubt die asymmetrische Momentenverteilung; bleibt die Frage, was ein "richtiges" Zentraldiff ist

Es gibt nun die Diagnose: Karies





Alles wird gut, war ja mal Zahnarzt

Bitte um die Leselupe bei 80x80 px

das Bild tut`s hier nicht,
edit: kann auch nicht funktionieren, da der link nur "http://www.directupload.net/" beinhaltet.

- lade die doch bitte mit http://picr.de/ hoch

Gut Peter schreiben wir ``normales ´´ Zentraldiff. wie z.B. bei Landrover . Das mit dem Planetengetriebe eine Hecklastige Auslegung des Antriebs erreicht wird war mir klar , kenne das von ``etwas grösseren ´´ Iveco + MAN . Gewicht und Platz spart die Konstruktion auch.
Wie schwer ist denn so´n Teil wie gross der Achsabstand zwischen der Eingangswelle und den unteren Ausgangswellen zu den Kardanwellen ? (Nur falls das jemand zur Hand hat )Achso und was kostet sowas neu ?(Ich fürchte Gold ähnliche KG Preise??)Ach und die Übersetzung im Strassengang würd mich doch tatsächlich auch noch interessieren , für den Fall das mich der Umrüstwahn doch mal packt .

Gruß GAZman

du hast ja schon wieder nicht den link nicht gelesen

Hier wird Ihnen geholfen:
http://www.scamtrucks.it/riduttori/riduttori/schedetecniche
(mit Zahlendreher bei der Geländereduktion: 1,3.. statt richtig 3,1..)
Konventionelle Reduktion (Stirnräder) gibt's im Bremach-VG, sonst sind sich die Dinger ähnlich. Der "Goldpreis" ist über Iveco besonders hoch, dort würde ich nicht fragen, gelegentlich werden die Autos rundherum vernichtet und es gib was gebrauchtes

Grüsse
Peter

Bilder 2. Versuch, größer geht nicht (Handy-Bilder von Olli)








Man sollte noch dazu sagen, dass das Getriebe schon verher etwas lauter erschien - meinte meine Frau und auch Olli.
Mag sein, dass es da auch schon einen Vorschaden gab, aber das alles bleibt unklar. Fakt jetzt ist, Zahnräder nebst Lager sind kaputt, wer von beiden zuerst darf munter spekuliert werden. Fakt ist auch, dass der Anstieg einbe Belastung war, aber andereseits auch nicht schlimmer als viele andere schon gefahrene.

Egal, es erfolgt nun in Kooperation mit Erich eine Überolung und Instandsetzung, bis zum Lausitz-Treffen fährt er wieder (muss ja auch, habe ja den Part Roadbook in meiner Verantwortung).

Beste Grüße
Bernd

nun ging es doch ...