Original geschrieben von PeterM
Das Planetenraddifferential erlaubt die asymmetrische Momentenverteilung; bleibt die Frage, was ein "richtiges" Zentraldiff ist
Gut Peter schreiben wir ``normales ´´ Zentraldiff. wie z.B. bei Landrover . Das mit dem Planetengetriebe eine Hecklastige Auslegung des Antriebs erreicht wird war mir klar , kenne das von ``etwas grösseren ´´ Iveco + MAN . Gewicht und Platz spart die Konstruktion auch.
Wie schwer ist denn so´n Teil wie gross der Achsabstand zwischen der Eingangswelle und den unteren Ausgangswellen zu den Kardanwellen ? (Nur falls das jemand zur Hand hat )Achso und was kostet sowas neu ?(Ich fürchte Gold ähnliche KG Preise??)Ach und die Übersetzung im Strassengang würd mich doch tatsächlich auch noch interessieren , für den Fall das mich der Umrüstwahn doch mal packt .

Gruß GAZman