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Proud Member of the fuck your feelings Generation X
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Ich hoffe doch dass wir hier auf dem laufenden gehalten werden bei dem Umbauprojekt - klingt spannend und ist mal was Anderes als 08/15. 
It's your life - make it a happy one!
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Toleriert jeden. Wenn er seiner Meinung ist.
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Mache ich , ich gehe mit Bandmass auf die Suche und werde berichten , kann aber dauern .
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Veteran
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Wie war der Spruch auss´m Werner-Film?
"Ich sach...das wird lustich..."
Bin gespannt wie´n Schnitzel
(was zum Überlegen...3.3er Audi V8 Diesel? ;))
best regards,
Robin
Himmiherrgottsagramentzefixhalelujakreitzbimbamlecktsmiamorschscheißglumpfaregts!
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Ja, Audi auch gut aber wie so oft , Steuergerätescheisse und welches Getriebe nehmen ?
Steuergeräte anpassen und Kupplungsglocke bauen ist mir zu viel Zirkus.
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Das Orakel
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Das Orakel
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Was soll denn aus dem G werden? Trophygerät? Was darf's kosten?
Die PSA-Diesel, die auch im Hause Ford verwendet werden, gibt's dort als Motor only auch, die kleine (erste) V8 für den Range Rover war da mWn noch erfasst, der aktuelle größere Motor geht an Tata, wie die das handhaben - keine Ahnung. ZF-Automatik dahinter war/ist Standard
Grüsse
Peter
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chronischer Bildeinsteller
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chronischer Bildeinsteller
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Ich habe orginale pdf zeignungen von cummins
Pm mit mail adresse
Mfg Dominique
der der ohne sunde ist werfe der erste stein
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der der ohne sunde ist werfe der erste stein
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Jungfrau
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Jungfrau
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Naja kommt darauf an wo der 4BT rein soll. Für eine Fullsize Karre à la F250/350 oder Ram ist das nichts. Die bringen so runde 150PS auf die Rolle, wenn es nicht zu extrem sein soll. Das ist bei einem 3t Truck zu wenig. Für einen 2t Euro Geländewagen sind die 4BT sicherlich cool aber die Emmissions Geschichten machen alle Umbauten nach ca. Bj 2000 quasi unmöglich.
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Ich habe bis jetzt noch keinen 4BT gefunden , für weitere Hinweise bin ich dankbar .
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Google mit Daf LF, cummins 3,9
der der ohne sunde ist werfe der erste stein
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