habe seit heute ein neues Problem bei meinem 110er. Ich fahre mit warmen Motor, die Temperaturanzeige liegt knapp unter der Hälfte. Dann schlägt sie kurz aus - in den tiefroten Breich - Leistung ist kurz weg, die Nadel geht zurück knapp unter die Hälfte, Leistung ist wieder da un die Nadel bleibt wieder knapp unter der Hälfte. Das ganz passiert mal nach 10 min. mal nach 30 min. also recht unterschiedlich.
Kann mir jemand auf die Sprünge helfen was da los sein kann bzw. ob ich mir da Sorgen machen sollte, oder ob ich als neues Features aktzeptieren soll...
bei meinem TD5 (MY 05) hatte ich das auch schon öfters aber auch in unregelmässigen Abständen. Zusätzlich hat immer auch noch die gelbe Warnlampe mit dem Motorsymbol kurz aufgeleuchtet (da er ja nicht mehr lief), bis alles vorbei war. Da ich im Moment grossen Aerger mit der Wegfahrsperre habe, bin ich fast sicher, dass es damit zusammenhängt. Denn nachdem bei den Fernbedienungen die Batterien gewechselt worden sind (die hatten nur 2,7 V) ist das "Phänomen" bisher nicht wieder aufgetreten. Allerdings sind die WFS Probleme immer noch da. Ich tippe, dass die WFS manchmal während der Fahrt kurz blockiert (warum auch immer, ist ja beim Landy nicht immer erklärbar was er macht) und dann alles wieder freigibt. Oder das Steuergerät ist nicht in Ordnung, denn von dort kommt auch das Signal für die Temp-Anzeige.
Von wann ist Dein TD5? Die fruehen hatten Probleme mit den Zylinderkoepfen. Kann natuerlich auch nur die Dichtung sein. Das von Dir beschriebene Phaenomen kenne ich auch(ich habe bereits einen neuen Zylinderkopf bekommen). Die ECU nimmt die Leistung zurueck, wenn der Motor zu warm wird.
Du schreibst die Fluessigkeitsstaende ok sind. Im Extremfall muesste eigentlich das Kuehlwasser aus dem Ueberdruckventil im Ausgleichsbehaelter ausblasen. Das fehlende Wasser ist dann auch der Grund warum der Motor zu heiss wird. Das solltest Du sehr deutlich beobachten. Wenn das Kuehlwasser aber ok ist, hast Du vielleicht wirklich nur ein Elektronikproblem und die ECU kriegt falsche Werte geliefert.
Den TD5 kenn ich nicht so genau. Weiß aber von Öl im Motorkabelbaum.....war nur son Gedanke <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />
Gruß Rainer Ich wäre gerne arm und hässlich, aber das Schicksal hats anders gewollt.
Baujahr ist 99 mit Kilomterstand 90.000. Sollte aber dazusagen, dass ich im Mai 10.000 km am Stück gefahren bin: Wien-Marokko-Wien (siehe Photo im Anhang)
Hmm... mal überlegen... Beim Td5 kommt das Signal der Kühlwassertempanzeige ja aus der ECU. Du sagst, dass die Motorleistung abfällt wenn das passiert --> es ist also nicht nur die Anzeige, die spinnt. Dass die Motorleistung abfällt sollte normal sein, da die ECU in ein Notprogramm schaltet wenn sie davon ausgeht, dass die Kühlmitteltemperatur zu hoch ist. Wie kommt die ECU also darauf, dass ein Temperaturproblem vorliegt? Tatsächlich vorliegen wird es ja wahrscheinlich eher nicht, da es genauso schnell wieder verschwindet, wie es gekommen ist --> die ECU bekommt also falsche Werte geliefert. Ich an deiner Stelle würde jetzt mal den Temperaturgeber und seine Verkabelung zum Steuergerät kontrollieren. Vielleicht ist da ja irgendwo ein Wackelkontakt.
