Danke für den Bericht!

Der Wrangler Duratrac ist ja einer der MT's denen, eigentlich zur Geräuschminderung, ein paar Lamellen in die Blöcke gegossen werden. Es ist anzunehmen, dass dies auch die Haftung auf nassem Asphalt erhöht.

Das erhöht seine Alltagstauglichkeit nicht unerheblich. Ein guter Reifen für Schnee und Eis wird trotzdem nicht daraus. Aber man steht wenigstens nicht völlig im Schilf, wenn man auf der winterlichen Heimreise von Süden durch mitteleuropäisches Schmuddelwetter empfangen wird.

@Spritverbrauch: Weder beim Landrover noch jetzt beim BREMACH habe ich wesentliche Unterschiede im Verbrauch bemerkt wenn ich AT's <-> MT's wechselte. Ich mach dies mehrmals jährlich.

Schickt mich in die Wüste... BITTE !