Hallo, genau! mit einem Fuchsschwanz die faulen Teile heraus trennen find' ich gut. Dann geht mir noch eine Methode durch den Kopf und zwar: Die beiden Quer Rohre am Rahmen abschneiden. Neue Rohre ca. 10 cm einschieben. Federteller und Dämpferaufnahme an den Rohren anheften, die neuen Rohre samt den Rep.Teilen aus dem Rahmen ziehen und auf der Werkbank verschweißen. Jetzt wieder in den Rahmen schieben und ebenfalls verschweißen. Sollte funktionieren oder???

Gruss "Gehtso"

89ziger 230GE Classic ist nie richtig ganz, aber auch nicht wirklich kaputt!