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Hi Gehtso,

wenn man schon am Rahmen schweisst dann aber bitte nicht mit einem einfachen E-Schweißgerät. Das hat an etwas sensibleren Dingen nix verloren. Das Problem ists auch nicht mit dem Schutzgasbrenner beizukommen, das Problem ists mit der Flex zum raustrennen hinzukommen, da empfiehlt sich dann eine kleine Flex ohne Schutzhaube und eine grosse Scheibe. Ich weiss, auch das ist Murx, gefährlicher Murx sogar, aber anders wirds wirklich schwierig. Zähne zusammenbeissen und dicke Handschuhe anziehen.

Grüsse
Thomas

Plasma Brenner ?

Ich durfe die Arbeit auch schon machen

nimm einen Plasmaschneider. Damit gehts es relativ einfach!

Schweissen ist dann schnell erledigt.

Grüße

Hallo Leute,

danke für eure Anregungen!

Womit sollte es geschweißt werden? Wenn Elektrode und einfaches Schutzgasschweißen MIG/MAG
entfällt. Sollte da man Mit WIG dran???

Ich überlege auch die beiden Querrohre kompl. zu erneuern, hat das auch einer von euch gemacht?
-->ist schonmal repariert worden, es sind zwei Rohrstücke in den Rohren drin, es sieht aber nicht
so schön aus...

Wie sieht es mit einem Rahmen-Detailplan aus, hat jemand die Zeichnung?? Habe da mal was im polnischen G-Forum gesehen, die Auflösung war aber nicht so prickelnd.
Der Plan wäre für die richtige Geometrie der anzuschweißenden Teile wichtig.

Gruß Adamski

Schweiss das mit Schutzgas.
Wozu Detailplan oder Rahmenlehre ? Weder Feder noch Stoßdämpfer haben mit der Führung der Achse zu tun. Auf +/- 0,5mm kriegt man das auch so hin (vorausgesetzt die beiden Querrohre bleiben stehen)
Grüsse
Thomas

ja, das ist es, wenn die querrohre stehen bleiben...das ist das problem.

gruß

Hallo

also wir haben letztens ein MIG/MAG Gerät genutzt, rausgetrennt habe ich die Federaufnahme mit einem Fuchsschwanz.

Gruß
Thomas

Hallo, genau! mit einem Fuchsschwanz die faulen Teile heraus trennen find' ich gut. Dann geht mir noch eine Methode durch den Kopf und zwar: Die beiden Quer Rohre am Rahmen abschneiden. Neue Rohre ca. 10 cm einschieben. Federteller und Dämpferaufnahme an den Rohren anheften, die neuen Rohre samt den Rep.Teilen aus dem Rahmen ziehen und auf der Werkbank verschweißen. Jetzt wieder in den Rahmen schieben und ebenfalls verschweißen. Sollte funktionieren oder???

Gruss "Gehtso"

Wenn die Rohre durch sind gibts nur eine wirklich saubere Lösung: Die Rohre komplett tauschen.
Dazu hatte ich auch keine Lust.
Ich habe aus den Rohren einen Streifen herausgeschnitten und einen sehr schmalen Blechstreifen in der Stärke der Rohrwandung eingesetzt.
Die obige Lösung klingt gut, ist aber aufwändig, die Rohre muss man sich erstmal drehen. Von der Festigkeit her ist das "stumpf angesetzt" und das ist ein Ergebnis das mir den Aufwand nicht wert wäre.


Grüsse
Thomas

Hallo, bei GfG in Gotha gibt es hierfür einen kompletten Reparatursatz für 510 € zzgl. Versand. ORC in Ostfildern macht das auch mit Einschubrohren und Austauschaufnahmen, Preis noch unbekannt. Steht bei mir diesen Sommer aber auch an. Da ich Werkstattseitig nicht so komfortabel ausgerüstet bin wie DisselTom, werde ich es wohl machen lassen. Oder möchte sich jemand aus dem Forum anbieten? Wir könnten daraus ja dann ein großes Event machen: Austausch Achsaufnahmen am laufenden Meter!