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Also Hersteller des Tanks? Früher Woick, dann MGS jetzt GFG
Ist immer der gleiche Tank der mit 60 Liter (die 70 Liter Version steht nach unten ca. 5cm über dem Rahmen) deswegen gibt es nur noch den 60 Liter Tank. Der ist nun auch aus rostfreien Edelstahl.

Wie ist dieser in das Kraftstoffsystem eingebunden?

Der Tank hat innerhalb der original Tankklappe einen eigenen original Mercedes Einfüllstutzen und wird separat betankt.

Mittels Pumpe wird währen der Fahrt in den Originaltank umgepumpt.

Ist der Zusatztank abschaltbar? Ja

Welche Erfahrungen habt ihr mit dem Zusatztank gesammelt?
Ist super ich betanke den Zusatztank oft mit Ethanol E85 (0,95€ / Liter) wenn der Motor warm ist kann man umpumpen und damit (ohne Umbau am Fahrzeug) Problemlos Langstrecken günstig fahren.

Viele Grüße

Jörg

Hallo,

danke für die Informationen.

Gruß
Thomas

Hallo Sandmaster,

deine E85 Variante klingt interessant.
Gibt es keine Nachteile ? Der Motor läuft völlig problemlos ?

Gruß
Dirk

Hallo,

die Altversion ist dann ein y-Stück im Tankdtutzen? Denn was zweites Original Mercedes gibbet bei meinem G nicht.

Wie das mit der Umfüllerei bei Dir Sandmaster geht ist mir zu hoch, weil Du doch net alternativ schaltest, sondern bestenfalls eine hohe E85 Mischung im Haupttank hast, und dann kalt auch auf E85 starten mußt? Inhaltlich ist es mir eigentlich egal, weil ich sowieso nur selbst zündele.

Wäre dann zwar zum PÖLen gut, aber...

Gruß vom Main

Mein Tank hat kein Y Stück sondern 2 Mercedes Einfüllstutzen der eine der ab Werk verbaut ist und ein zusätzlicher für den Zusatztank.

E85 ohne Zusatzsteuergerät geht wenn es warm ist (über 20 Grad) wenn es kälter ist bekommt die Einspritzanlage das nicht sauber im Standgas und Staufahren hin dann sägt der Wagen bei niedriger Drehzahl.

Ich mach das mit dem 2 Tank mit E85 bei langen Strecken, will heißen ich fahr los mit 100% Benzin nach 20KM auf der Autobahn (oder wenn der Haupttank halbleer ist) pumpe ich nach und nach die 60 L Liter E85 um und fahre den Haupttank leer. Der Haupttank wird dann wieder mit Benzin betankt der Reserve Tank mit E85 wenn verfügbar.


viele Grüße

Jörg

Ich verstehe die Sache mit der Umpumperei eh nicht. Warum nicht einfach einen Umschalter zwischen die Tanks, und fertig?

Dann kann man je nach Bedarf zwischen 100% Super und 100% E85 umschalten...

Hallo,

bei zwei Stutzen eben ich auch nicht.

Ob @Sandmaster mal Bildmaterial dazu einstellt?

Gruß vom Main

Gelöscht durch ADMIN

Dapo hat natürlich Recht aber der Tank war ja ursprünglich nur zur Reichweitenverlängerung verbaut hat also (noch) keine Umschlatmöglichkeit.

NEIN ich muss nicht übernachten der Wagen läuft auch mit purem E85 nur ist das dann halt etwas unkomfortabel weil er wenn es kalt ist (das es kein Zusatzsteuergerät hat) im Stand ausgehen kann.

In den USA und Brasilen fahren übrigens so gut wie alle Benziner serienmäßig als Flexfuelfahrzeuge mit Ethanol oder Benzin… das ist ganz einfach die haben zusätzlich zur Lamdasonde einen Alcoholsensor der die Motorsteuerung mit Infos über das Gemisch des Treibstoff informiert.

viele Grüße

Jörg

Der Tank ist die Optimale Lösung wo bitte sollte er sonst verbaut werden? Er ist hinter den VTG steht nicht nach unten über und nimmt innen keinen Platz weg. Genau der Tank wurde auch auf Wusch von AMG in den G55 verbaut.
das ist nicht nur die beste sonder auch die einzig vernünftige Lösung.
ORC/Letech bieten den gleichen Tank an allerdings mit durchfluss anstatt Umpumpleitung (dazu muss dann der Originaltank aufgeschnitten werden.
Aber die Baulage und Form ist die gleiche.