Hatte der noch aktuelle Daily 4x4 nicht auchmal einen komplett offenen Rahmen gehabt? Jedenfalls galt die deutliche Größere Verwindung des Daily doch als Unterschied zum Bremach? (ob Vorteil oder Nachteil, da scheiden sich wohl die Geister)

Allerdings sind die Maße des Rahmens ja anscheinend deutlich geringer, eher Geländewagengröße. Ich kenne mich nicht genug mit Stahl aus um einschätzen zu können wieviel Einfluss der letzlich auch die Robustheit nimmt, Festigkeit ist ja nicht alles, in jedem Fall haben da Isuzu, Bremach oder auch die US-Trucks deutlich mehr Eisen unterm Kiel.