So,nachdem ich mich rar gemacht habe, Hatte durchgehend bis Ende Mai schwer zu tun, gibt es neues zu vermelden. Das Auto ist derzeit beim Karosseriebauer und Lackierer. Einige Schrauben haben uns fast in den Wahnsinn getrieben. Die letzte Schraube der Türscharniere im Radkasten war rund! Da half das Wundermittel Petroleum auch nicht weiter. Eine halbierte Stahlmutter aufgeschweißt, mit richtig Dampf, war die Rettung. Die Wärme, die in das Material kam, brachte die Rettung!

Die Stehwände allesamt wie neu, wurden mit Edelstahlschrauben befestigt. Jetzt kommen die Reparaturbleche dran. Ein Tip von den netten Jungs der G-Manufaktur wird umgesetzt: Ich verzichte auf die Innenkotflügel und klebe die Hohlräume der beiden hinteren Radläufe mit Edelstahlblechen nach vorheriger Konservierung mit Farbe und Fett mittels angefertigter Schablone zu. Somit können keine Rostnester durch die Haltewinkel entstehen und der Radkasten bleibt zum Säubern zugänglich.

Bilder folgen

Harald