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Ähm, ja, OK.

Wenn Dir das so gesagt wurde, gut. Nehme ich zur Kenntnis. Verstehen kann ich es nicht!!

Ich wüsste nicht, was an dem Druckventilhalter einzustellen ist. Und es gibt durchaus Berichte, die da auch nicht gerade darauf hinweisen, dass dem so ist.

Ich kann nur sagen, dass mein Würfel genauso gut läuft wie vorher und jetzt nur dicht ist :-)

Hier mal was zum lesen und anschauen. http://www.poelmobil.de/pflanzenoelauto/R-ESP_dichten/r-esp_dichten.html

Wie gesagt, die Pumpe am OM617A ist etwas anders aufgebaut. Falls du Zugang zum EPC hast kannst ja mal nachschauen, die Pumpentypenbezeichnung ist PES 5 MW 55/320 RS 16 (Bosch). Oder hier google bildersuche (nr 22)
Im Werkstadthandbuch steht ausdruecklich dass die Plættchen um die Stutzen herum nicht abgeschraubt werden sollen, da sonst eine Neueinstellung der Pumpe am Pruefstand erforderlich ist. Da ich da keine Lust drauf habe, investiere ich halt mal den 1 € und hoffe dass das funktioniert

Leider hat das mit der neuen kupferscheibe nicht geklappt

DaPo, die o-ringe deren teilenummer du angegeben hattest finden sich nicht auf dem bild zu welchem ich verlinkt hatte, oder?
Da aber wirklich nur oberhalb des gewindes diesel leckt, sollte ein o-ring unter den plættchen doch nicht das problem sein, oder??

Hatte sonst noch jemand dieses problem? Wie geløst?

Gruß,
Samuel

Hallo Samuel,

lt. EPC-Zeichnung sitzt der angegebene Dichtring unter dem Pumpenelement, ich hatte jedoch irgendwie in Erinnerung, daß er oben am Ventilkopf sitzt. bin nicht mehr so ganz sicher.

Aber schau mal ins WHB Kapitel 7, Seite 32FF (Kapitel 07.1-110), da steht was zu Undichtigkeiten (die auch auftreten können, wenn der Förderbeginn eingestellt wurde). Kann sein, daß der Schraubstutzen erneuert werden muß.