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Scheffinschinör
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OP
Scheffinschinör
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Moin, ich brauch wiedermal eure Hilfe...
Habe heute mit Jemandem in meienr Mercedesfiliale gesprochen. Zu meinem 240GD findet sich keine Anhanegelast in den Unterlagen da dies nicht vorgesehen ist ( so habe ich ihn verstanden ). Hier habe ich ne Anhaengelast von 1850 kg. Allerdings is das wohl irgendne militaerische Kupplung wo man das Kupplungsmaul von Kugelkopf auf Militaermaul tauschen kann. Sieht etwas abenteuerlich aus....
Was ich jetzt gerne wissen wuerde ist: was ist die maximale technische Anhaengelast die der 240er ueberhaupt darf, unabhaengig der verbauten Kupplung. Gibs da irgendwelche Infos?
Mit welcher Kupplung kriege ich das Maximale was der 240er dann darf auch gezogen?
Sorry falls sich das wirr liest. mein 300GD kurz Cabrio durfte ja ueber 2,8 to ziehen... da waere ich mitm 240er auch gerne wieder...
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Sehbehinderter Marktplatzsucher
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Sehbehinderter Marktplatzsucher
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Meine Zugmaschine durfte damal 4 t ziehen. Das sogar ohne Luft. war auch ein 2,4 ltr Motor....
Schöne Grüße Cäsar der G-Fanatiker
Mercedes G Station (lang) in Agavengrün EZ 1979 der ältestem unter uns, einen in schwarz ..Rennsemmel .dänischer Funker...und Containerweise Teile.
Und KTM 500 Rotax zum Brötchen holen.
Wer Rechtschreibfehler findet darf die für sich bahalten.
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Hier ist eine Bescheinigung von Mercedes. Versuch es mal damit beim TÜV. http://up.picr.de/14943025tr.pdfMFG
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Süchtiger
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Süchtiger
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Da gibt es so einen Schrieb vom Daimler: ![[Linked Image von thumbs.picr.de]](http://thumbs.picr.de/18863493nn.jpg)
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Scheffinschinör
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OP
Scheffinschinör
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Danke, jetzt muss ich mal mit den Norwegern reden ob die willig und erlaubt sind dem Mercedespapier FOlge zu leisten oder eigene Gesetze da Grenzen setzen.
Vielen Dank schonmal fuer die Hilfe !
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