Jein, da geht es vor allem darum ob die Wandlerkupplung korrekt löst, rsp. das Getriebe wirklich in Neutral schaltet und nicht irgendwo hängt.

Da deiner aber ja im Stand schon vibriert bei eingelegter Schaltstufe ist schon klar dass es am Wandler liegt.
Wenn du am ATG den Gang einlegst steht im Getriebe alles still bis hin zur Abtriebsseite des Drehmomentwandlers.

Es ist also absolut klar dass der Fehler beim Wandler liegt da du ja dessen Einbau und Befestigung laut deiner Aussage 100% richtig gemacht hast.

Der Wandler und das Getriebe war ein Gebrauchtteil oder?


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