Nach allem was ich hier lerne, werde ich mir meinen kratzerfreien G nun mit Folie beschichten, auf die Dreck und Kratzer draufgeplottet sind.
Das Spannendste im thread ist aber, dass Gemann mit dem Professional bis zur Cote d'Ivoire will. Dieselversorgung mit EN590 aus der Luft vermutlich ;-)
- Weat
Tunesien, Algerien, Marokko, Westsahara hat der CDI bereits erfolgreich hinter sich. Allerdings auf Euro3 Zurückgebaut.
Ja, er braucht so weniger Diesel. Das ist aber bei den Sprit-Preisen in Afrika marginal zum Gesamtpacket. 2-3dl synth. Zweitakt-Oel zusätzlich, tut einer Tankfüllung jeweils richtig gut. Wasser im Diesel ist weitgehend kein Problem. Die Warnung und die simple Wasserentleererung am Filter macht die Sache einfach.
Grüsse Gemann
