Wenn des 2-Takt-Öl so unadditiviert wäre..
Ja, bei schlechter Dieselqualität mag es sinnvoll sein, also vornehmlich out-of-area. Die EN 590 ist nicht wertlos, wenn sie haarscharf verpasst wird, mit "einigermaßen EN-konformemen DK" sollte es bei sauber ausgelegten und gewarteten Motoren keine Probleme geben. UAsnahmen sind extreme Betrebsparameter, Kondens direkt am Hafen usw, regelmäßiges Tanken aus "bedenklicher" Quelle, wobei die Ultimate-irgendwas-DK auch mit reduziertem Bioanteil angeboten werden, dann verdienen sie den Namen auch.

Völlig aschefrei verbrennt das Zweitaktöl aus handelsüblicher Quelle nicht, das geht irgendwann auf die Partikelfilter - kann lange dauern, der Filter kann aus anderen gründen sterben, schlussendlich muss jeder selbst einschätzen, aber "you have been warned"

Grüsse
Peter