Tach Jan,

ja, richtig die VTG ("LT230") aus Defender und Disco sind physikalisch immer austauschbar.
Der Geländegang ist immer derselbe (3,32:1)
Der Straßengang variiert von 1,003:1 bis 1,667:1
Disco hat typischerweise 1,22:1 und Defender 1,41:1
Zum Ausgleich für die größeren Reifen.
Disco I und II haben auch noch dasselbe Getriebe. Nur die Zahnradprofile sind etwas geändert (irgendwann ab TD5 Defender auch) und heißen dann "Q" für quiet, weil sie leiser laufen sollen.
Macht keinen Unterschied, ob davor eine Automatik oder Schaltgetriebe sitzen, VTG sind immer tauschbar.
Du könntest sogar das Borg-Warner Verteilergetriebe aus dem RangeClassic ab Bj´89 nehmen, auch das paßte direkt an Deine Automatik, nur die Kardanwellenlängen müßte man ändern. (Diskutierbarer) "Vorteil" wäre die automatische Viscosperre und leiserer-komfortablerer Lauf, Nachteil die etwas geringere Stabilität im Vergleich zum fast unkaputtbaren LT230.

Guck mal bei : http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/category_4.html ´rein
da ist schonmal etwas erklärt. Bei Rainer4x4 up sien homepage findest Du ja gute Aufnahmen vom Getriebe.


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