Hallo Pascal,

schön zu lesen, daß Ihr das Problem offenbar gefunden habt.

Umso schlimmer, daß die Werkstätten es nicht gefunden haben. Aber das ist irgendwie auch klar, denn die gehen mittlerweile nur noch per Diagnose-Laptop an die Dinger ran, die Diagnose hilft aber nicht bei mechanischen Problemen.

Sicherlich ist das Problem eher unüblich, wäre aber mit logischer Herangehensweise wie bei Euch beiden sicherlich auch in der Werkstatt zu finden gewesen.

Ich würde an Deiner Stelle zur Sicherheit den LLK ausbauen und gründlich reinigen, denn ich denke, daß dort die restlichen Teile der Dichtung hängen. Solange sie dort hängen, richten sie wenig schaden an (außer, daß sie evtl. den effektiven Querschnitt des LLK verringern). Sollten aber Partikel vom Motor angesaugt werden, kann das m.E. schon unangenehme folgen haben. Nämlich dann, wenn so ein Teil zwischen Ventil und -sitz eingeklemmt wird, und das Ventil dann nicht von der Ventilfeder, sondern erst vom Kolben geschlossen wird...

Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.