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Icke.... ist abeer schon ne weile her.... bin aber dann doch zu der schmerzlichen erfahrung gekommen, das cdi motore der letzte sch... sind (jedenfalls fuer unsere anforderungen) und hab es dann gelassen..... wenn man halt ein zuverlaessiges fahrzeug braucht, was einen nicht 4000 km vom naechsten vertragshaendler im stich laesst, muss man eins von herstellern kaufen, die sich im (diesel) motorenbau auskennen....

und falls jetzt wieder einer kommt: meiner hatt mich noch nie im stich gelassen.... freut euch... ist die grosse ausnahme...

gruesse aus sibirien

jens

Hey, Jens, versteh`s doch....nur G500, oder G560...oder noch fetter sind Autos...alles andere ist Schiß.

Ähm, und neu kaufen musst du sie halt, sonst taucht`s eh nix, musst du nur den ganzen Tag dran rum schrauben.

Gruß,
Krobi

Erstkäufer legen auch einen gewissen Wert auf Laufruhe, auch bei einem Diesel, der 270CDI ist gegenüber den neuen 6 Zyl. 280/320CDI einfach ein Traktor ( Zitat eines ML270 Besitzers nach einer Probefahrt mit dem neuen Motor ).
Vibrationen und das sehr harte Verbrennungsgeräusch fasziniert eigentlich nur Liebhaber des Dieselmotors, sofern sie nichts anderes kennen.
Dazu ist die Schadstoffeinstufung des 270igers gegenüber dem neuen 6 Zyl. sehr viel schlechter. Es gibt nicht viel, was einen privaten Käufer zum 270iger hinzieht, wenn er sich im freien Markt orientiert, vor allem dann, wenn der einen der neueren 6 Zyl. Diesel gafahren hat. Der 270iger Motor war ok, als er auf den Markt kam, aber so toll ist er nun auch nicht.

dafuer hab ich nen blazer... zum rumschrauben.... nee , funzen muessen die karren, nicht das wie vor 2 tagen ne duese 200 km vom naechsten funknetz aussteigt.... frag mich echt, was fuern mist die inzwischen zusammen murksen

Moin
Also ich für mich liebe 6-Zylinder Diesel (in Reihe), die von jemandem hergestellt wurden, der Ahnung von Motoren für Geländewagen hat. Die Damen und Herren in der Stadt mit dem "S" vorn am Autokennzeichen gehören m.M.n. nicht dazu. Die können vielleicht Motoren für Gelände-LKW bauen, beim GW haben sie kläglichst versagt. Da kannst du soviele Euronen hintragen wie du willst und die Kiste kann noch so neu sein, das wird nix.

Jens

(die übermäßig provokanten Zeilen wurden von mir gelöscht)

Selbst die Bundeswehr kauft nun Defender.
Die G sind einfach vieeeel zu teuer.
Dieses Jahr wohl noch 25 Stück, nächstes Jahr 250.

Bei Vergleichen kam sogar raus, daß die Defenders im Feld weniger Pannen haben, viel sparsamer sind und mehr zuladen können.

Ach so. Ich fahre auch lieber, als ich schraube.

In dem Sinne,

Michael

Ab jetzt beginnt die Märchenstunde .....
also
Landyfahrer :
bitte melden <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Hm, interessant ...
Ist die BW mal wieder um Jahre zu spät ? Typisch.
Die Briten schmeissen ihre LR im hohen Bogen wech und ordern britische Pinzis <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />
Hast du eine Quelle für diese Info ?

Gruß
Jens

bist du dir sicher, das die defender kaufen? hast du dir mal das anforderungsprofil der BW angeschaut, wenn die technik kaufen??? da wird dir schlecht...

die tschechen fahren defender... die tuerken auch... (jedenfalls die ..FOR einheiten)... aber die BW? was hast du fuer quellen??

Und noch was... ich glaube kaum, das die BW mehr 50% des offiziellen Preises bezahlt... Am Preis wirds kaum liegen... der ist bei aller klammheit der BW nich unbedingt ausschlaggebend

"man hätte einen V8 und es wäre egal wie freundlich man im forum ist, es gäb immer leute die einen dafür hassen. und ganz ehrlich, von solchen will man dann auch gehasst werden... "


<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

DER ist wirklich gut.
den hätte ich mal lesen sollen, als ich selber noch
nen vauacht gefahren bin...