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Joined: Sep 2012
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A
Newbie
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A Offline
Joined: Sep 2012
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Hallo,

ich hatte das Problem auch schon bei warmen Motor, sowie stark verschränkt abgestellten Wagen.

Bei mir lag es am falsch eingestellten Schloss vorne im Schlossträger (dem Teil direkt am Verschlussdeckel des Kühlers). Löse hier einfach mal die beiden kleinen seitlichen Schrauben soweit bis das Schloss leicht locker ist. Wenn du jetzt die Haube langsam schließt und das Schloss beobachtest, kannst du sehen wo es zu Zwangskräften kommt.
Das machst du natürlich bei warmen Motor, da du ja kalt kein Problem hast.

Gruß
Aexl

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Prinz Valium
Prinz Valium
Joined: Sep 2013
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Ich denke,die wärmebedingte Ausdehung des Kühlers verklemmt das Haubenschloß.Hat der Deckel Abdrücke vom Schloß?
Abhilfe schafft der Rat von Wolfschweiß...


Viele Grüße aus der schönen Lausitz, Volker


W461.401, GD250,1990
W463.248, G500,2002
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PTT Offline
Das wird noch
Das wird noch
Joined: Dec 2007
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Hallo. Ich hänge mich mal an diesen alten Thread.

An meinem 463er G 63 AMG klemmte im dritten Lebensjahr bei heisser Motorhaube das rechte Motorhaubenschloss. Die Mercedesgarage in Zürich "behob" den Fehler. Alles funktionierte wieder. Auffällig war nur, dass die Motorhaube bei Druck leicht zurück federte.

Ca. im achten Lebensjahr fing die Haube wieder an zu klemmen.
Die Mercedesgarage in Deutschland fand heraus, dass die Zürcher eine Feder im Schloss entfernt hatten, um das Verklemmen zu verhindern. Diese wurde neu bestellt und war nicht billig.
Zudem war die Feder im linken Schloss gebrochen und musste auch ausgetauscht werden.
Der Bodenzug wurde ebenfalls ausgetauscht.
Acht Monate nach der Reparatur riss dieser dem Mechaniker, beim Versuch, die Motorhaube zu öffnen und wurde auf Garantie ausgetauscht.
Neu ist, dass das rechte Schloss nicht erst nach 500 km Autobahnfahrt klemmt, sondern bereits, wenn die Sonne 30 Minuten bei 34°C Aussentemperatur auf die Motorhaube scheint.

Es ist zum verrückt werden

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