|
Joined: Jul 2002
Posts: 3,181 Likes: 17
Entlüfter
|
Entlüfter
Joined: Jul 2002
Posts: 3,181 Likes: 17 |
Hi Klaus,
was willste denn da noch machen ? Anbauteile sind alle neu. Wenn dann kein Montagefehler vorliegt dann kann der doch nur verkalkt sein. Ich habe ja einige alte Kisten hier aufm Hof, nach 20Jahren mal entkalken hat immer die Temperatur nach unten gebracht. Es ist mE auffallend wieviele ältere Autos thermische Probleme haben. Klar muß man aufpassen, die Säure nicht ewig drin lassen und wirklich gründlich spülen. Mir ist im TR250 bei so einer Aktion der Heizungskühler undicht geworden. War nicht so schön....
Grüsse Thomas
Schadstoffstark und leistungsarm
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 3,687
Titelverpasser
|
Titelverpasser
Joined: May 2002
Posts: 3,687 |
Nichts für Ungut Thomas, meine Entkalkungsstory: Fahrzeug wird zu warm. Ok, 300er Benziner, 6ter Zylinder, Kopfdichtung durch. Neue ZKD, aber er wird immer noch warm. - Neuer Thermostat - etwas besser, aber nicht richtig
- Neuer Visco - etwas besser, aber nicht richtig. Dafür umso lauter wenn kalt.
- Neuer Thermofühler- keine Änderung, alles so wie gehabt
- Entkalt - nach der beschriebenen Methode - nö, keine Änderung. Auch keine sichtbaren Kalkrückstände
- Elektrolüfter - hmm soll ich wirklich?
- Warten auf Besserung - fahre ja nicht jeden Tag bei brüllender Hitze mit Hänger.
Und siehe da, nach der Entkalkungsaktion war dann irgendwann Oel im Kühlwasser. Na toll wieder ZKD. Aber es kam ganz anders: Als der Kopf runter war konnte ich keinen Durchbruch feststellen. OK- riss im Kopf? Abdrücken... und kein Riss im Kopf! Bis dann jemand sagte - schau Dir doch mal Deinen Kühler an. Und siehe da - voller Durchbruch von Oelkühler und Wasserkühler. Da der Oeldruck groesser ist, drückt das Oel in das Kühlwasser. Ob es von der Säure kam? Wer weiss das schon. Und wahrscheinlich wäre es ohne spülen auch passiert, nur halt später. Neuer Kühler und schon waren die thermischen Probleme gegessen. Bisher keine Probleme mehr. Doch was kann das jetzt noch sein? - Kühler verdeckt
- Wapu arbeitet nicht so wie sie soll
- Oeltemperatur zu heiss
- Kühlerdeckel defekt
- Kühlkanal verstopft (irgendwas das man nicht auflösen kann)
- Kühlmittelkonzentration?
Also ohne was zu messen wirds halt schwierig. Spülen mag helfen, aber kann auch zu weit größeren Problemen führen. Soweit meine Meinung
Mit freundlichen Grüßen, Klaus
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 26,392 Likes: 137
Mogerator
|
Mogerator
Joined: May 2002
Posts: 26,392 Likes: 137 |
Hallo, Thermostat ist richtig drin...... Gruß Ceck68 ist das Kühlsystem richtig entlüftet? Ich habe mal Wochen mit der Fehlersuche beim Unimog verbracht, weil der auch immer zu warm wurde, trotz neuem Kühler, neuem Thermostat und intakter (geprüft) Wasserpumpe. Ursache war, daß der Hersteller irgendwann mal das kleine Entlüftungsventil am Thermostatboden wegrationalisiert hat. Lösung war, daß ich ein kleines Loch (3mm) an der Stelle, wo es normalerweise saß (war dort noch vorgestanzt), gebohrt habe. Seitdem ist alles OK...
Grüße DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
|
|
|
|
Joined: Sep 2004
Posts: 160
viermalvierer
|
OP
viermalvierer
Joined: Sep 2004
Posts: 160 |
Luft sollte keine drinnen sein, ich hab mehrmals entlüftet (bei meinem G gibt es da noch eine Schraube dafür)-ausserdem funktioniert die Heizung perfekt, somit sollte die Lft auch aus dem Heizungskühler auch draussen sein Gruss ceck68
I am from Austria
|
|
|
|
Joined: Feb 2010
Posts: 593
Süchtiger
|
Süchtiger
Joined: Feb 2010
Posts: 593 |
Wie warm wird denn nun eigentlich das Kühlsystem? Um welche Temperaturen handelt es sich? Stimmen Anzeige im Kombiinstrument und tatsächlich per Thermometer gemessene Temperatur überein? Schaltet denn (und ab wann) der Thermolüfter im Fahrbetrieb zu?
Ciao, Norbert
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 26,392 Likes: 137
Mogerator
|
Mogerator
Joined: May 2002
Posts: 26,392 Likes: 137 |
Luft sollte keine drinnen sein, ich hab mehrmals entlüftet (bei meinem G gibt es da noch eine Schraube dafür)-ausserdem funktioniert die Heizung perfekt, somit sollte die Lft auch aus dem Heizungskühler auch draussen sein Ja, sollte. Ist beim Unimog auch ähnlich gelöst, trotzdem hat sich eine Luftblase am Thermostat gebildet, die wohl verhindert hat, das es öffnet. Die Frage zur tatsächlichen Temperatur ist aber immer noch nicht gelöst
Grüße DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
|
|
|
|
Joined: Mar 2005
Posts: 403 Likes: 10
Süchtiger
|
Süchtiger
Joined: Mar 2005
Posts: 403 Likes: 10 |
Hallo,
schon mal gecheckt ob der neue Thermostat wirklich richtig funktioniert ?
G' ruß, Mike !!!
|
|
|
|
Joined: Sep 2004
Posts: 160
viermalvierer
|
OP
viermalvierer
Joined: Sep 2004
Posts: 160 |
Ja,Thermostat im Wasserbad gecheckt, jetzt kommt der Kopf runter, mir reicht es Ceck68
I am from Austria
|
|
|
|
Joined: Feb 2010
Posts: 593
Süchtiger
|
Süchtiger
Joined: Feb 2010
Posts: 593 |
Dervus Check68,
und die gemessene Temperatur ist wie hoch????
Ich glaube ja, daß du wirklich Ahnung hast von dem was du tust und auch ein begnadeter Schrauber bist. Dennoch wäre es interresant auch für uns zu wissen, wie hoch denn die "zu hohe" Temperatur ist.
Baba, Norbert
|
|
|
|
Joined: Feb 2005
Posts: 7,271 Likes: 40
Motorenspezialist
|
Motorenspezialist
Joined: Feb 2005
Posts: 7,271 Likes: 40 |
Hallo,
miss doch mal den CO Gehalt im Kühlwasser.
Gruß Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
|
|
|
Moderated by Burgerfrau, DaPo, Dieter, Flashman, juergenr, Monny, Ozymandias, Peter, Phil, rovervirus, Tordi
Posts: 131
Joined: November 2002
|
|
1 members (1 unsichtbar),
520
guests, and
0
robots. |
Key:
Admin,
Global Mod,
Mod
|
|
Foren36
Themen44,273
Posts671,951
Mitglieder9,906
|
Most Online1,320 Jan 2nd, 2020
|
|
|
|