Moin,

hab ich grad hnter mir.

Bei mir waren es die Glühkerzen. Die neuen waren im Eimer.
Deine anscheinend nicht.

Bis du sicher, dass sie auch im eingebauten Zustand glühen?
Schon mal mit dem Zangenamperemeter gemessen?
Ca. 15 A /Kerze also insgesamt je nach Zylinderzahl 60 - 90 A.

Glührelais?
Masseleitung des Motors ok?

Schonmal vorsichtig Starpilot direkt an die Ansaugung hinterm LuFi probiert. (Alkohol, Acteon, Petroleum - egal, Hauptasche fein vernebelt, keine Flüssigkeit über die Ansaugung, sonst ev. Bumms-kapuht)
Bakterien richtig voll? Spannung voll da?
Anlasser dreht mit voller Kraft?

Wenn das alles klappt, würde ich zunächst schauen, ob die Kraftstoffzufuhr 100%ig hinhaut und vor allem keine Luft im System ist.
Falldiesel probiert? Aus sep. Kanister über Motorhöhe ansaugen/reinlaufen lassen.

Bei Toyota gibts eine EDIC, die u.a. Motorlauf bei fehlendem Öldruck verhindert. Hat er sowas? Dann kannste orgeln wie ein Weltmeister, wenn nur das Kabel abgefallen ist.

ISt das alles o.k, würde ich mal Kompression messen.

Mit Diesel müsste er, wenn er in Ordnung ist, bei den derzeitigen 20°, auch ohne großes Vorglühen anspringen.

Meine Erfahrung aus der letzten Woche: Mach dir erstmal keinen Kopp über schwerwiegende Schäden, meist sinds Peanuts, die man durch systemtisches Suchen auch findet.

Viel Erfolg!

uwe